今年上半年国内汽车市场发生了许多出人意料的变化，随着7、8月间国内汽车市场上半年各项统计数据和业内事件汇总的相继出炉，笔者也有了更多的素材去回顾今年上半年国内汽车市场的点点滴滴。笔者计划在今年8月和9月间，不定期的推出一些《半年车事评》的评论文章，和广大汽车爱好者一起回顾2009年上半年的国内汽车市场！在今年上半年国内汽车市场上，给人印象最为深刻的就是销量的大幅增长，那么，在上海大众拿下半程销量冠军后，今年全年的销量冠军又将花落谁家呢？

今年7月，上海大众再次以65123辆的单月销量问鼎单月企销量冠军，而一汽大众由于7月第三周进行了为期一周的停产技术改造，影响了近万辆的月度产量，在年度总销量的争夺中，一汽大众和上海大众之间的差距也正在被逐渐拉大。在去年年底购置税新政和燃油税改革的双重利好促进下，2009年上半年国内汽车销量出现了近几年来罕见的井喷行情。今年1-6月国内乘用车企业一共生产了4418935辆新车，而今年上半年的乘用车总销量却超过了这一数字，达到了4533805辆，产销比达到了1：1.025，和去年下半年形成了鲜明的对比。在车企半年销量成绩单中，上海大众以319683辆的成绩获得了今年上半年的半程销量冠军，比名列第二的一汽大众多卖了15256辆。

相比一汽大众而言，今年上海大众的表现则颇为稳健，在桑塔纳[综述 图片 论坛]和志俊销量保持基本稳定的情况下，旗下两款紧凑级轿车明锐[综述 图片 论坛]和朗逸[综述 图片 论坛]则逐渐成长为上海大众销量的新基石。今年前7个月朗逸的月均销量达到了12183辆，已经超过普桑成为上海大众单一车型的销量冠军，这一变化对上海大众而言意义深远。

除朗逸外，明锐也在2009年上半年变得更加稳健，今年1至7月明锐的月均销量达到了6329辆，已经坐稳国内中高档紧凑级轿车市场前三的位置，仅次于卡罗拉[综述 图片 论坛]和速腾[综述 图片 论坛]。这其中速腾和明锐销量的提升和这两款车型之间的差异化竞争密不可分，明锐的热销也同样带动了前几年销量停滞不前的兄弟车型速腾。

今年上半年年国内紧凑级轿车市场上最大的赢家不是销量快速增长的北京现代和上海通用，而是南北大众。南北大众今年上半年的四款紧凑级轿车速腾、明锐、朗逸和新宝来[综述 图片 论坛]均成为了细分市场的重要标杆车型，并在今年上半年为南北大众总计贡献了二十万零九百零七辆的销售业绩，最重要的是，这四款车型的平均售价区间在12至14万之间，远高于北京现代伊兰特[综述 图片 论坛]、悦动[综述 图片 论坛]和上海通用的凯越[综述 图片 论坛]。在得紧凑级轿车市场得天下的今天，南北大众尤其是上海大众在紧凑级轿车市场的表现值得关注。

今年上半年，相比位居榜眼的一汽大众，上海大众在大众品牌销量上真正的优势还是A0级小型市场和B级[综述 图片 论坛]车市场。一汽大众目前在A0级轿车市场的空白是影响其销量的一大软肋。相比之下POLO[综述 图片 论坛]在今年3月后却基本保持了每月万辆左右的强劲市场表现。还未到车型换代期的Polo却凭借着优秀的做工和多年来不错的市场口碑，坐镇国内A0级小型车销量冠军的宝座，并将去年刚刚换代的主要竞争对手新飞度远远甩在身后。上海大众另一款A0级小型车斯柯达晶锐[综述 图片 论坛]也在近期达到了月销三千辆左右的水平，逐渐逼近细分市场第一集团，可见仅在A0级小型车市场上，上海大众每月便可比一汽大众多获得一万多辆的市场份额。

在中级车市场方面，上海大众和一汽大众之间的差距也将随着新领驭和斯柯达昊锐的陆续上市而逐渐拉开。目前帕萨特[综述 图片 论坛]新领驭的月销量已经恢复至老领驭时期的八千辆水平，而新车昊锐预计也将能在今年下半年每月为上海大众贡献三千辆左右的销量，预计今年后几个月，两者月销量之和将达到1.2万至1.3万辆左右。而一汽大众迈腾[综述 图片 论坛]的销量则始终在6000辆左右徘徊，尽管迈腾将在年底推出1.4T新排量，但由于国内中级车市场对小排量涡轮增压车型尚无成功先例，所以目前不知道这款1.4T车型能对迈腾的销量提升几何。