在本届以“畅享绿色未来”为主题的北京车展上，上海大众斯柯达品牌借势隆重推出其“新生代节能作品”——昊锐[综述 图片 论坛]1.4TSI，凭着“排量小，马力不小”的低排放、低成本，成为今届北京车展上B级车市的一大亮点，引来众多关注。

低碳风吹起，汽车行业责无旁贷。B级车向来是“高排放、高油耗”的代名词，斯柯达此次推昊锐1.4TSI，是率先在B级车市推低排量车型的车企之一。在节能、环保越来越重要的当下，斯柯达此举掀起了又一轮“低碳”风暴。

1.4TSI昊锐引领B级车“减排”潮流

近日北京车展上，最大的亮点莫过于低碳车了。混合动力或者纯电动汽车在国内市场上犹如雨后春笋般冒了出来。但是由于来自技术、设施以及气的来源、加气站等配套设施尚未完善，新能源车并不能马上考虑量产。

在重重困难尚没有得到有效解决的前提下，国家对于低碳经济下如何规划节能与新能源汽车，有了更新的思路——鼓励所有达到节能效果的汽车，不仅包括新能源汽车，还包括传统能源汽车。

“如果传统能源汽车做不好，指望在新能源汽车上实现一步跨越这是不现实的。”工信部副部长苗圩对记者说，“我们在重视发展研发新能源汽车的同时，千万不要忘了对传统能源汽车的节能降耗，这一块有很大的空间、有成熟的技术，也有现成的产品。”

那么，如何做到对传统能源汽车的节能降耗，便成了车企的头等大事。1.4TSI昊锐便是斯柯达品牌在国家规划节能思路上的具体实操。

斯柯达昊锐报 价图 片资 讯参 数口 碑论 坛

据悉，此次1.4TSISUP[综述 图片 论坛]erb昊锐搭载了大众经典的5挡手动变速箱和最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，共推出三款车型：1.4TSI手动智雅版、1.4TSI双离合器手自动一体智雅版和1.4TSI双离合器手自动一体优雅[综述 图片 论坛]版。凭借先进的发动机技术，Superb昊锐1.4TSI车型具有良好的动力性和燃油经济性，拥有96kW/5000rpm的最大功率，在1750-3500转的宽阔转速区间内可输出220Nm的最大扭矩，而90公里等速油耗仅为5.2L，让消费者充分享受到高动力与低油耗合二为一的完美体验。再加上大众汽车最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱的应用，Superb昊锐在科技实力和操控性能上得到进一步提升。

“低碳风”盛行，斯柯达“家族”齐上阵

斯柯达在节能上的“低排、低耗”尝试，不仅体现在其当家B级车Superb昊锐身上，A级Octavia明锐[综述 图片 论坛]、AO级fabia晶锐[综述 图片 论坛]同样也有贡献。

此次北京车展，上海大众斯柯达品牌今年即将推出的系列新车型也首度公开亮相。其中，Octavia GreenLine是斯柯达品牌环保理念[综述 图片 论坛]和节能技术的最新代表，它搭载了1.4TSI发动机与7挡DSG双离合手自动一体变速箱，90公里等速工况百公里油耗仅为4.9L，拥有首屈一指的燃油经济性和超低水平的尾气排放量，完美契合了低碳时代的汽车消费需求。

而早在08年，Octavia明锐就曾荣膺“节油双冠王”的美誉。在很多人的印象中，排量几乎就等同于油耗，然而随着“又小又强又省油”尖端技术的出现，这种观点已在逐步改变。其中为代表的，便是德国大众的TSI涡轮增压缸内直喷技术，而斯柯达明锐是国内第一款搭载1.8TSI全球十大领先发动机的车型。根据专业汽车杂志对这款车型的实际路况测试，油耗仅为6.66L。

在此次北京车展上，上海大众斯柯达展示了一台Fabia晶锐切割车，通过各项精湛德系造车工艺有效提升了车辆的节能水平和残值率，无形中成为车主们的省钱帮手。据悉，Fabia晶锐在许多重点部位采用了大量的特种钢板，高强度钢板的应用全车比例高达40%，超高强度钢板的用料比例也高达9%，不仅有力保证了车身的安全性能，同时还有效减轻了车身重量，减少了车重对燃油的损耗。

低碳经济，环保当道。特别是在金融危机影响下，以及目前的国内油价不断走高，汽车节油、减排更是人人关心的话题。斯柯达在三大车系身上做的“点滴”功夫，都在昭示着，力行节能环保，已成为当代车企不容推卸的责任和义务。