编者按：对于细心的时尚爱好者来说，时装界的FashionShow总能让他们窥见到设计师对新一季流行方向的思路。而这种对流行趋势的把握，在汽车界也不例外。特别是在时下新车不断，消费者手中“银子”足够的情况下，车时代的“姿本主义”也随之到来。于是，汽车设计不再像早些年那样“粗线条”，而是时刻保持着一颗时尚的心。
下面就请出不同领域的三款代表车型进行“T台秀”，或许能从中寻找到一些当今潮流的共性——
大众CC
具备“史上最美大众车”之称的CC，有别于以往大众车型沉稳低调的形象，其时尚流线型的车身，在上市之时即惊艳B级车市场。
CC的前脸头灯虽仍承袭大众风格的“泪眼”设计，而更加单一简洁的圆形车灯却为整车提升了锐利之势。此外，比迈腾[综述 图片 论坛]更长更宽的车身设计，也使CC前脸造型在大气之中更有一股动感凌厉之美。
走过侧面，无框车门与侧围板的设计无疑是CC的点睛之笔。为强调Coupe理念，CC的无框车门设计不仅凸显高端品质，玻璃、镀铬、侧围板的巧妙结合，彷佛从CC身上静静地散发出一种野性之美。而车顶则采用一条上翘兼滑顺的曲线自然过渡到车厢尾部，与之配合的腰部硬朗线条也起到了塑造运动感的作用。总体来看，相对偏低的底盘与曲线剪影的相互糅合，使CC呈现一种运动与优雅[综述 图片 论坛]并存的美感。
小 结：CC轿跑车的成功设计不仅迷倒众生，同样也为以往大众轿车的设计风格开辟出一条新路。
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锐利的狮眼大灯、大嘴式前格栅以及“大码”狮标，浓郁的家族式前脸融合镀铬装饰，使车头在凛然中带有一份高贵的柔和。再放大镜头，四道肌肉式线条由发动机盖上掠过，转换成圆润有力的线条直至车尾。其间，以空气动力学设计的前风挡倾斜向上，并为驾乘带来更大面积的光照尺寸，刚柔并济的线条描绘使408从前至后呈现出一种从容的尊贵优雅。
然而，标致的设计师们似乎不甘于此，他们通过对408的细节描写，使其在优雅之余碰撞出动感的火花。比如尾灯两侧的狮爪痕迹，与车头的锐利狮眼前后呼应，加之两道肌肉式腰线的过度，从侧面流离出一股犀利之感；再比如后备箱尾端上的一体式尾翼，这个常被用于豪华车上的美观设计在此还承担着扰流板的作用，以保证高速行驶的稳定性。虽不像CC凭借定位一眼看穿运动性，但可以肯定的是，设计师们在408的优雅与动感之间找到了平衡。
值得一提的是，408采用特有的6层悬杯喷漆技术，从光泽度、耐用度上大大提升了车身质感。而正是这些细节的体现，让我们不难看出东风标致对造车所持的精雕细琢的态度。
小 结：408的整体风格是从容优雅之中流露动感之美，超越同级别车型的超大空间、加之出色的安全性能，让408当之无愧地成为宜商宜家车型的首选。
作为现代i系列中的第二款车型，这位来自法兰克福研发中心的i系成员在设计之初就高调放出“流体雕塑”的设计理念。
ix35前脸设计采用家族新特征——头灯、雾灯以及进气格栅均以多边几何形为设计，横竖线条的几笔不显死板，反而颇富睿翼[综述 图片 论坛]之风。同时，这种层次感的线条设计，特别是六边形的进气格栅，使车头拥有饱满立体的视觉效果，让ix35从正面看起来足够敦实、大气。
相比车头的线条设计，ix35的侧面视觉效果或许会让人们更容易理解“流体雕塑”的概念。从侧面看，ix35的腰身线条凸凹有致，虽然也刻画出了棱角线条感，但整体又不乏柔和之笔；再加上前后车灯的尖锐“眼角”，如同泼墨画一般，流体式的侧面设计充分体现出了流水的灵性与山川的力量之美。
小 结：ix35自上市以来销量逐月看涨，相信ix35添彩的外观设计为其赢得了不少好人缘。
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