雪佛兰科鲁兹在外观上应用了当今流行的“Mix&Match”混搭概念，同时借鉴了新君威[综述 图片 论坛]的设计元素。由于其自身也定位是运动型家庭轿车缘故，所以从设计风格上就十分倾向于年轻化，大灯采用锐利化流线设计，车身的肌肉感，车头造型向外爆张的幅度也比以往任何一款雪佛兰车型强烈。
源自Corvette跑车的“运动型双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，包覆型筒状运动座椅兼顾包裹性和舒适性，在高速驾驶时可提供良好的支撑。动感多层次仪表台和半透明的炮筒式仪表可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉；而三辐运动型跑车方向盘也很大程度上提升了操控手感。
在各种功能操作按钮的区分上，科鲁兹这种“双座驾驶舱”设计也收到了很好的效果，音响控制系统、空调控制系统、灯光控制系统、方向盘和挡杆之间的界线都显得泾渭分明，却又都在触手可及的范围之内，可见科鲁兹驾驶舱的人机工学设计是下了一些工夫的。
1.8L的科鲁兹配备Ecote发动机，这具全新开发的发动机具备了DVVT进排气可变气门正时和VIM可变进气歧管系统。Ecote发动机经过优化设计的薄壁汽缸体有助于减轻车身重量；DVVT智能可变进排气气门控制系统、电子节温阀装置、先进的活塞冷却系统和机油冷却系统不仅使燃油效率进一步提高，配合VIM可变进气歧管系统，更能让气流得到有效控制，提高排气效率，从而达到优异操控和燃油经济性的完美平衡。最大功率和最大扭矩分别达到了105kw/6200rpm和177Nm/3800rpm.从数据上来看，这台发动机的升功率在同级车中已经算是足够优秀了。
小结：可能看完文章的朋友会有一个疑问，为什么我们文章的出发点不是推荐市场上主流的并且有政策照顾的1.6L紧凑型家用车？笔者认为，既然从2011年开始购置税优惠政策的枷锁已经释放，那么无论如何，1.8L车型的活动天地肯定要比过去两年开阔的多，搞优惠、做促销，在新的一年里这些1.8L的车型总算能有与1.6L车型抗衡的资格了。那么在2011年，我们相信1.8L车型是可以去打一场翻身仗。
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