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很凑巧，我们网上车市的编辑在经过上海某条街道的时候职业性的被一款帅车所吸引，仔细看了一下这款车乃斯柯达未上市的明锐[综述 图片 论坛]RS，该车还贴了膜，我们有理由相信这是一台曾经或者即将用来拍摄广告的专用车辆，下面就请大家跟随我们的镜头一起先睹为快吧。（随后我们联系了斯柯达的工作人员，他们称该车预计年底会上市）

前脸部分的变化不算很大，进气格栅除了有RS的标识意外并没有任何的改变，家族似的前脸和新明锐样式的前大灯都是没有变化的。

这里的进气口由原来的横条状改成了现在的蜂窝状的，说实话，这个比新明锐的那个条状要好看很多。

雾灯的造型也有了很明显的区别，上面一排4颗小灯泡的设计让他更具穿透力，看透了整个前脸依然还是觉得RS的标识是最抢眼的，或许是新颖的缘故吧。

轮胎也改用了固特异的225/45R17，10幅样式，更具运动气息，红色卡钳也对其性能做着最为显眼的展示，相信如果配备2.0T+DSG的新明锐RS会抢占更多市

尾部的扰流板已经在述说着明锐RS与其明锐在动力上的不同了，而尾部也用了RS的标识来让大家更清楚他的身份，这太装备了DSG变速器的明锐RS相信很有可能会采用2.0T的发动机。

上图为新明锐的前脸和尾部，大家可以对比一下其RS与新明锐在外观上的区别，至于内饰部分我们网上车市也会尽快找机会展示给大家的。

如图，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1 工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好 准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下， 如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。

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