以车论车，欧系车和日系车的质量PK_汽车

以车论车，欧系车和日系车的质量PK

2010年08月29日 06:27网上车市【大中小】【打印】共有评论0条

在网上看到很多朋友在为购买汽车陷入质量的选择而烦恼。说到汽车质量，首先考虑的就是安全。

在汽车安全上，市场对比最重最多就是欧系和日系车，这两系车也是消费者们不可避免要被拿来PK，多年的口水战和实例累计下来，似乎形成了一个共识，那便是欧系车安全性能强过日系车。

为什么欧系车安全？质量技术领先是欧系车安全的根本保障。各大汽车厂商们都在绞尽脑汁提升自己汽车的安全性能，日产就提出了“车守护人”的安全技术理念[综述图片论坛]，丰田近年也不断展示了GOA安全车身技术。虽然日本汽车制造厂家都展示了最新的安全技术和安全理念，但终归到底，这些安全理念也只是在原有基础上的一些很小的改进，与拥有自己真正的一套安全系统还有距离。

作为欧系车的代表，福克斯[综述图片论坛]提出的“五次元”安全理念可谓是真正做到了为驾乘者提供全方位的安全防护，在同级别的日系车中安全技术上可谓是佼佼者。

“五次元”安全理念是将汽车在行驶过程中出现的安全威胁分为五个等级：包括正常路况下的"安全驾驶"、危险路况下的"安全回避"、轻度碰撞时的"安全损控"、车辆碰撞后的"安全防护"和碰撞救援时的"安全脱离"共五个层次。

福克斯所提出的“五次元安全”理念之所以先进，就在于它不仅仅是一个概念，而是福克斯在苛求完美的安全设计基础上，“五次元”安全做到了汽车安全防护的系统化、全面化，能真正的做到安全 “以人为本”，切切实实站在了驾驶者的角度确保行车的安全，不仅考虑到了正常路况下的安全驾驶，而且考虑到驾乘者可能面临的种种意外情况下的安全防护，

无论是日产的“车守护人”技术理念，还是丰田的“GOA安全车身技术”，都只是在主被动安全上的进一步升级，仅仅限于技术和配置上的改进，而福克斯“五次元安全”设计，不仅仅体现了其在汽车安全领域研究上的一次革命性突破，更加体现了福克斯汽车的社会责任感。难能可贵的是，“五次元安全”不是简单的把安全设置和设计堆积到车身上，而是全新的安全理念运用在车辆的系统设计中。

在主动安全上和在被动安全上，福克斯早已拥有非常优秀的口碑。福克斯全系前侧均有采用氮气填充的安全气囊，采用可吸收撞击力的高分子聚合物材质的内饰板，有效降低了气囊引爆时的温度。

福克斯丰富的赛车元素[综述图片]以及C3P强化底盘和前麦弗逊后SLA Control Blade全独立悬挂，加上A、B、C柱与车体连接处，采用加强化多层次钢板设计，内置高强度硼钢钢梁降低了变形的可能性，确保车辆碰撞后，四车门均能顺利开启。独有的激光焊接高刚性笼型让车身更加坚固可以始终保持车辆硬朗，并能提供全方位的驾乘舒适性和安全性。

一番解析下来，由不得人不感叹，福克斯的“五次元”安全理念和整车紧固的高刚性结构在汽车质量上做到了极致，全面考虑了驾乘者的安全，在这一点上的确比日系车做得更加优秀。