“瑞鹰文化穿越之旅” 挑战贵州高原地形
2010年08月31日 06:27网上车市 】 【打印共有评论0

“瑞鹰文化穿越之旅” 挑战贵州高原地形

8月24日,“瑞鹰[综述 图片 论坛]文化穿越之旅”车队顺利抵达贵州贵阳,并在当地4S店的组织下,集结了十多辆瑞鹰,展开贵阳站的“文化穿越”自驾活动。贵阳地处中国西南部的高原山地,本站瑞鹰文化穿越车队在这座“山国之都”的山地丘陵之间,充分展现了SUV车型的性能优势。

“瑞鹰文化穿越之旅” 挑战贵州高原地形

据了解,这次由江淮轿车举办的大型文化穿越活动,自6月20日启程以来,鹰联盟车队已经走过西安、太原、呼和浩特、包头、银川、兰州、西宁、拉萨等大中城市,完成了中西部地区的接力穿越。目前,活动已经进入第二阶段,经由成都、重庆、贵阳、长沙、武汉、枣庄,最终到达江淮驻地合肥,完成从西南到中东部地区的穿越。特别值得一提的是,本次文化穿越活动,包含文化探寻、自驾穿越两层概念。车队在带领各地鹰联盟车友探访文化名胜的同时,还将通过长时间、多路况的驾驶体验,考验瑞鹰卓越的车辆性能。

“瑞鹰文化穿越之旅” 挑战贵州高原地形

活动当日,车队从位于小河区的江淮瑞鹰4S店出发,经由花溪、桐木岭、青岩,最终抵达惠水县的苗寨,全程以高原省道、山路居多,非常考验车辆通过性能,虽然只有50多公里,却需要近2个小时的车程。行驶中,瑞鹰的前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬挂、适时四驱系统加上LSD限滑差速器,这套组合让瑞鹰在形式途中表现出非常好的行驶性能和越野性能。

“瑞鹰文化穿越之旅” 挑战贵州高原地形

作为江淮首款SUV车型,瑞鹰搭载中高级轿车底盘车身,再加上四驱动力和强劲发动机性能,成就了其“越野型轿车”的独特定位。瑞鹰的全承载式车身,比普通车增加了20%的加强筋,悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,降低了发动机高度,整车重心高度降低,提高了车辆行驶的平顺性。后悬架则采用了双叉臂,双向作用筒式减震器的独立悬架,其离地间隙达到了207mm,有效提高车辆舒适性的同时,大大提高了车辆的通过性。

依靠过硬的品质和创新性的活动,瑞鹰在今年上半年销量同比增长98.37%,成为SUV市场中增长率最高的车型之一。本次瑞鹰文化穿越之旅,将通过两万多公里的严苛考验,进一步展示瑞鹰越野型轿车的高品质性能和对复杂路况的适应性。

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作者: 编辑: robot

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