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青岛汽车团购 第十一期

团购营第十一期开始招募。本期团购营，我们提供的是JEEP指南者[综述 图片 论坛]、道奇酷威[综述 图片 论坛]以及三菱欧蓝德这三款SUV。经过多方协调，青岛福泰店愿以最大的优惠，支持我们团购营第十一期的团购活动。

本期团购全部以抄底价进行!有融入了SUV和MPV风格的跨界(crossover)车型道奇酷威、Jeep家族最年轻的紧凑型SUV指南者以及采用轿车底盘形式生产的SUV三菱欧蓝德。

为了不使市场价格产生混乱，突破底价的优惠政策只通过上述四家网站的团购营进行预约登记招募，并于洽谈日现场释放，过期即刻恢复展厅价格。

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团购营第十一期—青岛福泰抄底日，网上预约报名截至至9月17日中午，请务必抓紧时间报名，切莫错失良机。

道奇酷威的外形则是典型的美式肌肉车，充满肌肉线条的外形，很大程度上保留了SUV粗犷感。道奇经典的田字形格栅以及车头的公羊标志则是前脸的亮点，具有现代感的方形卤素大灯可以提供出色的照明，雾灯则被集成在保险杠上。整个造型极富个性，动感十足。虽然于锋哲[综述 图片 论坛]出自同一平台，但道奇酷威的轴距达到了2890mm，比锋哲足足长了125mm，这样足以使它实现5+2的座椅布局和额外的储物空间。另外，它内部还可以发现许多触手可及的储物格，方便小物品的存放，更有多达256种空间组合方式充分满足各种需求。道奇酷威凭配备了2.7升V6发动机匹配6速手自一体变速箱，在经济性和动力性上都有不错的表现。而使用的前麦克弗逊式，后多连杆式悬挂系统，并且均有独立的车架支撑，以降低行驶时噪声和振动提供安静舒适的驾驶。道奇酷威还提供多种创新技术与娱乐功能，专为提升驾乘乐趣而设计。其中包括采用通用客户接口(UCI)的iPod接口、前沿的MyGIG™多媒体音频与娱乐系统等。道奇酷搏[综述 图片 论坛]为消费者提供了多达数十种的标准安全功能，ABS四轮盘式防抱死制动系统、BAS 制动辅助系统、TCS 牵引力控制系统、ESP电子稳定系统、ERM 电子防翻滚系统、TSD 拖车稳定系统以及TPMS 轮胎压力监测低压报警系统等，在最大程度上保证了驾驶者的安全。此外，还有同级别中最先进的多级前排驾驶员及副驾安全气囊、前排座椅侧气囊以及三排侧面帘式气囊，为消费者提供了周密安全的防护系统。

JEEP指南者是专为年轻一族所精心打造的紧凑型SUV，并作为主力军投入到中国紧凑型SUV，而且是一款更加注重舒适性的城市SUV。JEEP指南者指南者还保留着一些JEEP家族特征：前脸有7孔水箱格栅和圆型大灯。整体造型与JEEP的其他车型有着很大的差异。也正因为此，前脸的造型成为指南者最好看的部分。作为一台SUV，指南者整体设计得很低矮，而下围的裙边设计又过于肥厚，有些大腹便便的感觉。特别是侧面，可能是为了增加力量感，设计师将其前后翼子板设计得十分夸张，超出整个车身侧面很多，仿佛前后车门刚刚被撞过以后，凹陷进去一般。JEEP指南者采用双VVT2.4L发动机最大功率可达到220牛米。指南者配备的是CVT无级变速箱，但有人为设定的手动模式，总共有6个挡位。由于CVT变速箱是通过链条在两个锥形盘之间来回滑动而时刻变换着传动比，在D挡加速的时候发动机转速会保持恒定，没有转速持续上升产生的加速力的变化，因此一般都会选择手动模式开。在手动模式控制下，在没有变换挡位的时候，链条会根据先前电脑的设定，被固定在锥形盘的某个位置上，这样一来传动比就不能无级改变了。这种设定方式，产生的效果与自动变速箱是一样的。这样一来，只要将转速维持在3000转附近，一旦踩下油门踏板，发动机转速会迅速上升，加速感就会如期而至。指南者扬声器指南者的另一项配置值得一书，那就是它的音响设计。JEEP为其配备的BOSTON音响绝对是它的一大卖点，典型的美系风格，在播放低频劲爆的舞曲时，即使将音量调到几乎震耳的程度，无论是功放还是扬声器，都没有失真。这种力道在原厂音响中，并不多见。这套音响的表现，将成为同价位车型中，原车音响最好的。另外指南者还有为郊游准备的秘密武器——尾箱可翻转式扬声器。在郊游，特别是在野地露营生起一堆篝火的时候，几乎所有人都会觉得，此时如果能有一套露天舞场的音响，那就太棒了。指南者此时就能做到，它在尾箱盖上设计了一个可以翻转的小型音箱，里面安装了以高频和中频为主的扬声器。

欧蓝德的车头欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。欧蓝德长为4545mm，宽为1750mm，但其1625mm的车高，还是比多数轿车更高一些。欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。可以说欧蓝得的外观设计在传统的轿车和SUV之间找到了自己的定位空间。欧蓝德的发动机舱欧蓝德装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i-VTEC发动机先进，但其2.4的排量要比CRV的2.0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁[综述 图片 论坛]，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。[欧兰德的后备厢空间坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感。因为车身高于轿车，所以驾驶员视线好，座椅包容性不错，不容易疲惫。方向盘设计为时下比较流行的四幅式，采用上下可调节，但对于一米7左右的驾驶员，这样得设计容易挡住仪表板上的转向灯。圆形的出风口以及T型的仪表台与欧蓝得“独特“的设计理念[综述 图片 论坛]相呼应，可以说是一亮点。但驾驶员位置扶手箱设计的稍微靠后，用起来不是很得心应手。后排车窗和尾门玻璃都是能防晒隔热的深色玻璃，可以省去日后贴膜的麻烦。

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