享受生活:摄影爱好者的威麟X5情结
2010年09月04日 07:21网上车市 】 【打印共有评论0

随着经济的发展,车对于广大消费者来说不仅仅只是个代步工具,人们对它的要求更加多元化,从早先的轿车,到当今流行的跑车、SUV及各类跨界车型,总有一款车能够适合我们的需求。

例如老马,一个摄影爱好者,平时生活在熙熙攘攘的大都市里,过着朝九晚五的白领生活,周末或节假日最喜欢做的事情就是开着车四处采风、拍照。他有着北方男人爽朗热心的个性,更有一种征服自我、超越自我的硬汉气质。于是,当他选择一辆座驾时毫不犹豫地选择了威麟X5。一来事业还在起步期,经济性很重要,15.98万的价格给自己带来的压力不算大,二者威麟X5[综述 图片 论坛]硬朗的外观、良好的越野性能既满足日常上班的需求,更是给自己周末和节假日外出摄影提供了足够的动力保障。每当有人向他询问这款车的时候,老马就会侃侃而谈上半天,好像是在介绍他的又一个得意之作。

享受生活:摄影爱好者的威麟X5情结

“我选车的条件就是车子外形要大气、刚硬。对比过几款城市SUV,不是太小,就是外形没有气势,勉勉强强觉得RAV4看上去不错,但备胎挂在车身后,不仅没有增添越野气势,反而显得车身更小了。”看过威麟X5的广告,老马的心就定了。威麟X5的气势首先就表现在它的“骨骼”上,采用非承载式车身、大梁式底盘,这是越野车的典型骨架,其结构刚性强,拥有很好的耐冲击,抗扭曲性能,完全保障越野平稳性和安全性,正是老马喜欢的车款。

对于偶尔需要长途驾驶寻找拍摄目标的老马来说,较好的舒适性可以减少旅途的疲惫——威麟X5在这方面的表现同它的越野性能一样出色。威麟X5的底盘结构采用前双横臂独立悬架后五连杆非独立悬架形式,配合前后稳定杆和止推杆。这种特殊的后悬挂几何设计,能够保证威麟X5在进行越野时有足够的位移角度,同时经过颠簸路面的舒适性要好一些,不会出现钢板弹簧常有的强烈弹跳现象,舒适的驾驶让老马腾出更多的精力投入到摄影工作上去。

与此同时,威麟X5空间设计宽大巧妙,配置人性化,刚好能放置老马的摄影器材。同时,老马还有一个特点,喜欢在开车的时候思考,有很多的作品灵感就是在车上产生的,所以他非常看重车的防噪功能。而他的威麟X5全车多处采用高质量三维静音材料,20多项细节优化处理。即使在全转速范围内,驾驶者几乎感受不到明显的噪声和振动,及其安静舒适。“开着这款车,蓝天、白云、群山、湖泊……,从车窗外一路流动,那感觉太美了!”

老马在年轻时就喜欢玩车,他迷恋车在高速时的诱惑,他喜欢威麟X5像野兽一样奔跑和爬坡,这就需要这款车要有颗强健的心脏。威麟X5搭载了ACTECO2.0TCI发动机,具有良好的加速性能和起动能力,发动机在1900rpm的低转速既可达到最大扭矩高达235N.M,最大爬坡度为56%,,足以让老马应付泥泞、涉水、乱石以及碎石路面的同时也体验越野带来的激情。

有时候,我们需要体验一下“生活在别处”的感觉,每次野外之行,都让老马完全跳出了城市的喧嚣,心理上得到彻底的放松和净化,回来后同事都说他像变了一个人。但是更让人惊喜的是,每次驾车归来,老马总是能够给大家带来意想不到的摄影杰作,总会让人们看到大自然中最为感动的瞬间。

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