近日，历时6个多月，覆盖全国10多座城市的“2010 CX极限赛”在北京完美落幕。来自10多个国家的近百名顶尖极限运动选手同场竞技，为极限迷们奉献了一场时尚与激情的视觉盛宴。精彩的极限挑战之后，本届赛事的官方合作伙伴——长安奔奔MINI[综述 图片]提出的“SHOW真的”品牌主张引发了“新生代”极限迷们的强烈共鸣。

长安汽车市场部负责人表示，时尚的造型设计、出色的动力性能和驾驶感受，以及深入“新生代”灵魂的个性化表达，都让奔奔[综述 图片 论坛]MINI在高品质微型轿车市场独树一帜。“奔奔MINI CX极限赛集合了极限运动文化、时尚个性文化、‘新生代’车主互动这些精彩的元素[综述 图片]，就是要让所有参与者全方位、深度体验奔奔MINI的优秀品质和品牌文化。而从今年4月校园行到全国总决赛的完美收官，极限迷、车迷的热情让我们对奔奔MINI的市场前景充满信心和动力。”

奔奔MINI实力SHOW真的

本届全国总决赛延续了区域复赛的挑战模式，包括滑板街区赛、直排轮街区赛、小轮车街区赛、小轮车平地花式赛和直排轮飚高赛等。主办方更是为世界明星们专门设立了小轮车飚高赛和小轮车土坡腾跃赛，将挑战者[综述 图片 论坛]的激情尽情释放。在全场数千名热心观众的见证下，中国极限运动的新王者终于诞生：直排轮滑项目的洪建凯与平地花式项目的江黄杰成功卫冕；昔日天王车霖再次重返冠军奖台，加拿大选手西尔万首次问鼎，国内山地车街区项目王者淡皓麟毫无悬念的将首届MTB街车赛的冠军夺走；土坡飙高赛和土坡腾跃赛的冠军均被安德鲁包揽，这位两获CX全明星赛冠军的选手，在土坡赛场再次展现出自己的超强实力。

“玩转极限赛道，过得城市障碍，敢与小轮车比灵巧，与直排轮滑比穿越。灵巧的车身、灵敏的转向，启停、加速、过弯，都能随心驾驭，我都有开着奔奔MINI完成几个极限难度动作的大胆想法。奔奔MINI性能可以如此强悍！以后，我们可以尽情享受奔奔MINI时尚和运动的基因，充分挖掘自己的驾驶潜质，以更强大的实力迎接下一年的挑战！”直排轮滑冠军洪建凯赛后发表了这样的感言。

自活动启动至今，“2010 CX极限赛”受到了来自全国各地极限运动爱好者和奔奔MINI车主的追捧。这也是长安汽车首次携手极限运动，将奔奔MINI时尚与活力传递给每一位车友，为这场“SHOW真的”极限挑战赛赋予了传奇的色彩。

驾驶乐趣堪比运动轿车

奔奔MINI是长安汽车为“新生代”人群倾力打造的造型时尚、动力强劲、设计贴心的一款A00级经典轿车，代表着奔奔家族的驾驶乐趣。新车搭载了获得“2009年度最佳小排量发动机”称号的长安C10发动机，别看只有1.0L的排量，动力可一点都不示弱。“转速保持3000转以上时，奔奔MINI的动力就彻底的释放了。日常使用中，无论是在市区走走停停还是普通的超车都很轻松，即便行驶到盘山路，当然坡度不是很陡的话，也不会有动力不足的感觉。” 北京车主杨先生对于奔奔MINI的动力表现赞不绝口。

提供如此出色驾驶乐趣的不仅仅是动力强劲的发动机，奔奔MINI在操控、底盘等方面的技术改进更是功不可没：前麦弗逊式独立悬挂和后非独立式螺旋弹簧悬挂，在保证行车舒适性的同时，也扩大了车内乘坐空间。尤其在颠簸路面行驶时，悬架系统对路面颠簸有很好的“过滤”效果，路面的状况也能够很清楚地反馈到车内，符合东方人曲线的人体工程学座椅此时也会提供良好的承托感，大大提升了驾乘的乐趣。再加上可变电子助力转向的EPS，低速时转向轻便，高速时转向沉稳，有车友笑称奔奔MINI的驾驶乐趣堪比运动轿车。

作为全系入选“节能产品补贴”名录的精品微轿，奔奔MINI通过与CX极限赛的跨界合作进一步丰富了品牌个性，并借此提升了市场销量。据了解，目前奔奔MINI累计销量已经迫近3万辆，并通过极限赛积累的口碑，让众多车友更加深入了解奔奔MINI的产品和品牌文化。CX极限赛不仅浓缩了奔奔MINI品牌的精髓，也折射出车主和极限运动迷所追求的生活理念[综述 图片 论坛]：乐观、自信、充满活力和富于冒险精神。

奔奔MINI CX极限赛还将继续上演，为车友和极限迷奉上更多激情与惊喜！

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