天津一汽迎来第200万辆轿车下线

本报讯 (记者汪云青)天津一汽第200万辆轿车将于11月17日下线，届时，全新经典国民车夏利N5[综述 图片 论坛]也将正式上市。今年7月15日，天津一汽在长春车展上正式发布了新一代夏利车型TFC-H1[综述 图片 论坛]，并正式命名为夏利N5。

该车市场定位介于夏利N3[综述 图片 论坛]和威志[综述 图片 论坛]之间，搭载1.0和1.3升发动机，其中全新1.3升CA4GA1[综述 图片 论坛]发动机，采用了先进的VCT-i技术(智能可变气门正时系统)，双顶置凸轮轴、16气门设计，最大功率67千瓦，最大扭矩120牛米，90km/h等速油耗百公里5.49升，尾气排放达到国Ⅳ标准。

夏利N5的轴距达到2400mm，比夏利N3加长60mm，整车长宽高分别为4125、1635、1435mm，比夏利N3分别增加了85、30和50mm。天津一汽此前公布的夏利N5的预售价格为4.88万~5.38万元。

“夏利N3”中的数字3，代表着“省钱、省心、省时”的“3省理念”，据介绍，“N5”中的数字5则代表了“5新卖点”，分别是：全新欧式风格设计外形、全新领先超越的动力、全新人性关怀的内饰、全新精准操控的底盘、全新高标安全的车体。厂家表示，夏利N5还配备了电子式安全气囊、ABS+EBD(防抱死制动系统+电子制动力分配)等主被动安全系统，在同价位市场极具竞争力。

“N5+N3”组合或创奇迹

从名字就可以看出，夏利N5延续了夏利N3“经典国民车”的市场定位，夏利N3于2004年8月上市，“N3”这个名字中的“N”即有“国民车”(National)的含义。夏利品牌也的确不负重托，2004年销量达到11.7万辆，同比增长23%，2005年更飙升至18.2万辆，占天津一汽当年全部销量的近96%，成为全国单一品牌当年销量冠军，天津一汽夏利N3的国民车地位也一举得以奠定。

据介绍，夏利N5上市后，老款夏利并不会退出市场，用厂家的话说，就是“将老款产品生命力交给市场决定”。由于设计、技术含量、车身尺寸等各方面的差异，N5与N3基本上不太可能形成直接的竞争关系，而更加可能形成互补。很显然，天津一汽希望“N5+N3”的组合，能在更低价位的国民车市场，复制“悦动[综述 图片 论坛]+伊兰特[综述 图片 论坛]”的市场奇迹。

夏利“国民车”之路

1986年9月 第一辆夏利下线。

2000年12月 夏利2000[综述 图片 论坛]轿车下线。

2002年10月 累计第80万辆夏利下线。

2004年8月 累计第100万辆夏利下线，夏利N3上市，天津一汽率先提出打造“国民车”的企业抱负。

2004年11月 夏利三厢车最高降价1万元，成为国内首款4万元以下的三厢轿车。

2005年3月 夏利N3首次大批量出口。

2005年7月 夏利品牌上半年终端销量达104501辆，刷新国内乘用车市场单一品牌同期销售记录。

2008年3月 搭载全新1.0升发动机的夏利N3+上市。

2009年11月 天津一汽第200万辆轿车下线，夏利N5上市。

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