凤凰网汽车讯 2002年，奔驰推出了主打超豪华市场的迈巴赫品牌，竞争对手为劳斯莱斯和宾利。在当时看来，奔驰将一个沉寂多年的品牌复活再次推出是一个非常冒险的举动，因为在这个级别，品牌的影响力和地位占到了最大比重。虽然奔驰作为豪华品牌在全球有着很高的声誉，但触摸到劳斯莱斯这个级别，还是让奔驰遭遇了滑铁卢。

从2002年上市至今，迈巴赫挣扎着卖出了800辆车，同时其竞争对手宾利和劳斯莱斯却不断刷新着自己的销售记录。2006年W221奔驰S级[综述 图片 论坛]推出以来，由于与迈巴赫相似元素[综述 图片 论坛]过多，使得迈巴赫的销售更是每况日下。

但对于一款该级别的车型来讲，改款甚至换代更是要慎之又慎，而且车型生命周期往往要比普通车型长得多。近日，奔驰终于发布消息称，将于明年进行改款，以期借新车之机提升销量。

戴姆勒总裁蔡辙(Dieter Zetsche)也证实了这一消息，称改款的迈巴赫57[综述 图片 论坛]和62将于明年亮相。同时，他提到潜在消费者的品味还是趋于豪华和内敛，所以对于产品线的整体风格或将不会有太大变化。

在2008年北京车展，迈巴赫齐柏林[综述 图片 论坛]首次在国内亮相，售价高达1298万起，目前在售的车型最低也要550[综述 图片 论坛]万左右，如此高昂的售价，潜在车主们考虑的已经不光是豪华舒适性配置，更多的是品牌的含金量。（文/张杨）

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