靓丽的外观更诱人 深度试驾奇瑞A3(车型 图片 论坛)两厢版
作为奇瑞的精品车系产品之一，A3以稳重且颇具创意的造型、良好的做工和丰富的配置赢得了不少消费者的关注。而09年初，A3两厢版的推出，进一步丰富了它的产品结构，同时也以其动感时尚、充满活力的外观设计让我们有了眼前一亮的感觉。光鲜靓丽的外表下，A3两厢版究竟有着怎样的性能呢？它的驾乘体验又会如何？近日，我们对这款市场热度颇高的车型进行了深度的测试，希望能让您对它的配置实用性、空间尺寸、动力与操控表现、油耗及噪音等有更充分、更全面地了解。
试车表格
外观篇——众说纷纭大家谈
车辆外观的美与丑从来都是众说纷纭，没有统一的标准，因此，我们在审视A3两厢版的外观时也不会对其做出好坏与否的评判，我们只希望能够把握住此车的设计特色，让您可以客观的去体会。另外，我们也会结合一些网友的观点，让大家了解到他们对这款车的设计是如何理解的。
网友发言：
2009-05-24 09:14:32搜狐山东省淄博市网友 IP:222.134.154.*
本人A3车主，性价比高，车开起来稳重，油耗在预期之内，平均8-9个，城市道路，乡村道路没试过，不发言，不足之处，细节部位的装配水平和小配件质量再提高一些，追求动力和加速快一些，建议买1.8的，1.6的肉一点。
2009-01-19 11:56:56搜狐网友 IP:119.127.228.*
我觉得屁股顶要稍微再延突出一点，不要太急于收尾，否则影响后排头部空间不说，更影响尾箱体积．其实顶部稍平后一点5ＣＭ都行，整车可能更好看，那么战胜飞度，更有可能．其实我一直在想，为什么三箱车变两箱车非得要将屁股削短呢？为了价格？结果使人失望．谁在乎那几千银子是吗？我要的是空单，比齐三箱吧，企业家们！
2009-01-18 16:42:30搜狐上海市网友 IP:116.226.86.*
我到看样车，很漂亮，内饰也不错，适合年青人。
2009-01-17 20:35:40搜狐常州市网友 IP:58.216.241.*
车子款式还不错，里面也还好，我去4S店看的时候总体感觉还可以，就是里面的内饰看上去很廉价
2009-01-17 10:16:51搜狐杭州市网友 IP:61.164.45.*
去4S店看过实车，外型绝对OK，内饰对这个价位的车来说也算不错了.空间特别是后排空间只能说家用的够用了，毕竟家用的话大多数时间还是三个人用.有一点没有后雨刷，并且从车内看后窗的视线真的算不上好呵，另外关注实际综合油耗，希望已经拥有A3两厢的朋友上来谈谈.当然希望奇瑞能把价格再让出一点，让更多的人开上A3
更多相关发言请见：
http://comment2.news.sohu.com/viewcomments.action?id=261767217
A3两厢版的前脸设计中应用了诸多的时尚元素，美观中也突显了年轻的活力。V型的前脸造型是当下较为流行的样式，蜂窝状的上下双进气口，以及上进气口上下两侧的镀铬饰条等等元素，均令其充满时尚和运动的韵味。
A3两厢版车身曲线圆润流畅，车身比例更显和谐，没有了三厢版车身的严肃，同时，周身大量镀铬饰条的运用，也提升了视觉上的档次，整体更显年轻活力，如此的样式，更能满足年轻一族的胃口。
两厢版A3动感靓丽的尾部具有强烈的时代感，整体也表现的圆润饱满。细长尖锐的水滴型尾灯、颇有气势的双排气管设计等等，都成为其尾部强有力的点缀。
绚丽的头灯和尾灯组合不光样式新颖独特，其具有的根据光线强弱自动开启或关闭以及灯光高度车内可调的人性化功能也为驾驶者提供了很大便利。尾灯中广泛采用了LED照明，提高亮度和响应及时性的同时，也能延长使用寿命。
了解了A3两厢版的外观特色之后，对网友的留言也就不难理解。难怪绝大部分网友都对A3两厢版的外观深有好感，表示支持，主要还是在于A3两厢版的成功设计。
希望详细了解奇瑞A3两厢(车型 图片 论坛)版的外观和内饰信息，请点击下图进入：
内饰配置篇——温馨的风格，实用的配置。
以浅色为主基调的内饰，令A3内部有着温馨的家居氛围。虽然内部材质的档次仍属一般，以塑料为主，但在做工上，可以看出相对于奇瑞原来的车型而言，它已经有了明显的进步，这从接缝处的均匀程度以及部件边缘的处理上就能够得以显现。
测试的两厢A3车中配置了自动恒温空调，齿轮式的旋钮阻尼适中，手感较好，当然，最重要的还是空调系统的制冷效果，经过几天酷暑中的测试，能够证明车辆的空调制冷效果还是很好的。
相对更大一号的方向盘虽然不是真皮材质，但有一定的柔软度、粗细适中，握感还是不错的。方向盘上集成了音响系统的多个控制键，只需移动手指即可完成音响的控制。不过，汽车喇叭的控制反而倒没有音响控制来的顺手了，由于喇叭按动区域离手指较远，在遇到情况需要鸣笛时，手掌必须离开方向盘去按动才行，不够方便。
另外，由于方向盘与左前门手托的高度差较大，行驶中，驾驶者双手握住方向盘的话，左手臂的肘关节无法在手托上得到支撑，因而左臂不能依靠手托的支撑来得到一点放松了。
仪表的样式比较传统，红色的背景加上红色的指针在夜间行车中不够醒目，满眼的红色有些炫目。方向盘左下角的区域集中了很多的功能，灯光控制、后视镜调节、灯光高低位置调节等均在此完成，操作比较方便。
空间篇——乘坐与储物空间的有力结合。
● 乘坐空间——前排宽松，后排头部空间稍显压抑。
对于175cm的试乘者来说，A3两厢版的前排空间很令人满意，无论是腿部，还是具有两拳余量的头部空间都足以保障前排乘客可以拥有宽敞的驾乘空间。其次，驾驶座前后可调，坐垫前部、后部高低分别可调，以及靠背角度可调的多向调节方式，足以令驾驶者找到最舒适的位置。另外，柔软的织物座椅的舒适性也是值得肯定的，大部分小的震动、颠簸都可以被过滤掉，前排座椅的坐垫和靠背两侧也有凸起，以向驾乘者提供侧向支撑，在测试的转向和绕桩过程中，座椅提供的侧向支撑力的效果还是较为明显的。
与前排相比，后排的头部空间则显得局促很多，仅有四指宽的头顶余量，让人觉得有些压抑，这样的高度空间对于180cm以上的人士来说，乘坐时可能就会有些难受了，造成这样的现象，与车顶后部下倾弧度略大不无关系。相对来说，后排腿部空间一拳多的余量令腿部比较放松。
● 储物空间——超大的后备箱空间非同寻常。
车内储物空间
总的来说，两厢A3车内的储物槽数目不多，但诸如排挡杆前的储物槽、手套箱的容积都较大，可以放下更多的小件物品。而车内杯架的数目同样不是很多，马鞍座上的两个杯托大小不是相同的，550ml的矿泉水瓶只能放进左边的杯托中，右边则只能放进更小的水瓶。后排中央扶手上两个杯托则完全没有这样的问题，对水瓶的固定效果也较好。
后备箱空间
正常情况下，两厢A3的后备箱相对于一般的两厢车而言，空间更大，内部也很平整。如果还需要更大的空间，没问题，可以将后排座椅分别放倒。
动力与操控篇——低转速动力偏弱，悬挂调校偏向舒适性。
测试中我们发现，两厢A3的动力并不是它的强项，尤其是低转速阶段，其表现出来的动力性能实在不敢让人恭维，但如果将转速拉高至2500转，甚至3000转以上，它的表现就会更为畅快。相对来说，路试中它所表现出来的舒适性更让人印象深刻。
绕桩测试
表格
油耗测试篇——L/100km的实测油耗表现一般。
噪音测试篇——低速时良好，高速时噪音稍大。
表格
总结
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