某种意义上来看，沃尔沃是一个“偏执狂”，一个将欧洲车的驾控和安全发挥到极致的“偏执狂”。

不过，只有偏执狂才能创造出超出常人想象的大制作，S80L[综述 图片 论坛]就是这个“偏执狂”的最典型性代表。它既代表着传统欧洲车对操控和安全追求的极致，同时又保持着沃尔沃一贯以来的平衡特色。如果我们从这个角度理解，那么你必然顿悟：沃尔沃是当今汽车界硕果仅存的最纯粹欧洲汽车品牌之一。

初次去中汽南方沃尔沃店取车时，看到S80L，让我不得不怀疑这款车型除了厚重感强外，是否会有些笨重。起初，我想我的怀疑是对的。在刚刚上车启动一刹那，S80L的独特沉闷给我并不太理想的第一印象。事实上就是这样，不过你要理解它。衡量它笨重的标准是什么？我想，我们的衡量标准太高了。加长了140毫米轴距的S80L肯定比之前还要重更多，加上受制于诸多安全电子装置，搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机的S80L，虽然驾驶起来并不激烈，但是绝对勇猛。考虑到舒适性，轻轻踏下油门踏板，你也不会觉得匹配3.0升涡轮增压发动机的S80L有多灵敏，但是T6发动机所采用的双涡流技术(Twin Scroll)达到的动力效果绝不亚于大众汽车知名的双涡轮增压技术。在如此厚实的车身压力下，你还是能达到“勇猛”的驾驶效果。

我们可以先看看S80L其他安全的元素[综述 图片 论坛]。

首先，被动安全方面，S80L超级厚的钢板，组合成4种不同强度的车身结构。此外，S80L还特别增添了双气室侧气囊的侧撞保护系统(SIPS)和头颈部保护系统(WHIPS)。呵呵，虽然我们没办法去亲自做一次CAR TO CAR的碰撞试验，但是从你看到的各个细节就能感觉到沃尔沃S80L的绝对安全保障。

其次，主动安全方面，较之其他对手不同的是，沃尔沃S80L配备了盲点信息系统(BLIS)、带心跳探测器的人车沟通系统(PCC)、智能驾驶员信息系统(IDIS)等领先安全科技。所谓盲点信息系统，即是对我们看不到的车身盲点区域进行善意提醒的电子装置。和最新奥迪新A4L[综述 图片 论坛]标配的盲点信息系统一样，它能够起到很好的提醒作用。和奥迪新A4L唯一不同的是，S80L的提醒比较“温柔”，警示的黄灯仅仅是长时间地亮起，而奥迪新A4L的黄灯则是变化的，一旦有车辆出现，黄灯会随着距离越来越急促地增亮，并加快闪烁频率。

上述便是S80L在操控和安全上的独特优势，一定程度上，这也是我把沃尔沃S80L当作最纯粹的欧洲车看待的缘由。

与此同时，S80L还是保留了欧洲车并不经济的顽疾。

在一周广州城市路面的试驾中，沃尔沃S80L的综合路况油耗超出了我的预期，高达18L/100KM。考虑到新车的缘故和最近广州部分地段路况实在太糟糕，我想S80L真实油耗可能要好一点。不过，假设你现在开的是一辆“坦克”，那你就不会觉得油耗有什么问题了。

还有，之所以我主观地断定S80L为一款最纯粹的欧洲车，还有一个重要原因就是S80L车身应用的环保材料。沃尔沃是当今汽车界最环保的汽车，这是我最欣赏沃尔沃的品牌特质之一。S80L加长版配备了先进的电子气候控制系统(ECC)、空气质量系统(AQS)和湿度传感器。此外，沃尔沃汽车全部车型85%都可以回收，车内的所有织物均通过了国际环保纺织协会的防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。

讲操控、又安全、还环保———是否这些要素让你真正心动呢？

我想，真正理解沃尔沃的，一定会被打动。

- 新快报记者 徐晨华 文/图

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