很佩服斯巴鲁能把4款主力车型的中文名称翻译得这样有意思，而在现实中也的确是“人”领导着三只“猛兽”完成了斯巴鲁在中国销量的飞速增长。和同样采用水平对置发动机的保时捷一样，这两个强调驾驶乐趣的品牌竟都在SUV车型上获得了成功，于是善于顺应市场的日本人自然也就更加重视起了SUV车型。

介于SUV和旅行车之间的造型看起来很另类，但实用性很强

其实从车型的角度来说，以力狮[综述 图片 论坛]为基础的驰鹏[综述 图片 论坛]才是更标准的SUV，不过这只在高空中独自飞翔的“大鸟”似乎没有和地面部队形成有效的配合，况且在那个原本不属于斯巴鲁的领域中也布满了密集的竞争对手。而这款风格上特立独行的傲虎[综述 图片 论坛]眼下在中国市场却暂时还没有直接的敌人。

内饰与力狮没有明显区别，驾驶舱视野很开阔

也许有人认为这种介于旅行车和SUV之间的越野旅行车(Cross Wagon)或者叫做乡村旅行车(Country Wagon)的鼻祖就是斯巴鲁的傲虎和森林人[综述 图片 论坛]。然而从有案可稽的资料来看，美国的AMC在被克莱斯勒收购前曾利用JEEP的资源在1980年推出过一款名为“Eagle”的高底盘旅行车，随之出现的还有一款双门轿车和一款敞篷车，而傲虎却是在1995年才作为第二代力狮的Cross版问世的。

如果说起源于美国，发展于日本，那么这种混型车的壮大就是在欧洲。沃尔沃XC70、最新的奥迪A4 Allroad[综述 图片 论坛]、萨博9-3X以及已经停产的阿尔法·罗米欧Crosswagon Q4都是属于这类车型，只是目前还都没有在中国正式销售。从这个角度来说，傲虎在中国这片森林中也确实如同百兽之王一样孤傲。

来自驰鹏的3.6升发动机最大功率降到了260马力，和2.5GT旗鼓相当

3.6R标配SI-DRIVE系统

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