每一届的车展对于当地厂商而言都是一个无比兴奋的事情，作为东道主，似乎不拿出点什么来就有点说不过去。相比大多合资和进口品牌，我们的自主品牌在认可度方面一直处于劣势，因此自主厂商都是打价格战。不过这终究不是长久之计，提升技术提升品质才是真正的生存之道。
总而言之，自主品牌在汽车领域方面的进步还是非常明显的。今天我们就来看看本届车展那些即将推出的自主品牌车型。
预售价格：9-12万
在E2展馆里我们看到了上汽展台的荣威350，这款车型将会在今天正式上市。在车展亮相之前我们就已经获得了这款车型的大量信息，而且现在也有很多有关这款车型的说法就是预计售价在9-12万左右。
而且厂商还提到了它的“云计算”以及“3G”功能，厂商表示量产后会在顶配车型上标配，而其他车型可以选配。选配后用户会得到一个3G账号，用来使用该项功能，平时可以通过3G网络下载歌曲或者收看当天的新闻，而需要服务时也能够通过荣威350上面的客户端发送信息到终端服务器上面，通过预存或者其他车主提供的资料来帮助车主解决困难。
荣威350在外观方面设计很平淡，很符合家用的定位，而内饰方面除了带有荣威550[综述 图片 论坛]的数字感，给人感觉更为清爽实用，在材质的选择上，荣威350给人的感觉也比较扎实，中控台表面摸起来比较柔软。荣威350的轴距达到2650mm，乘坐空间自然不小，1.7米的乘客调整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空间，大约等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都较高，坐进荣威350车内也不成问题。
编辑点评：
荣威550是上汽的最为成功的一款车型，也是少数敢与合资品牌一决雌雄的成功车型，此次荣威350的推出依旧这样大胆。因为它的售价区间并没有和大部分自主车型相近，更多的是与一些低端的合资家用车作为对手，比方说悦动、凯越[综述 图片 论坛]、科鲁兹[综述 图片 论坛]等车型，另外有一款定位、出身都相似的奔腾B50[综述 图片 论坛]，因此并不能说它有绝对的优势，但是是否能如上汽的愿，还得看上市售价。因此请关注23号当天汽车点评网的报道。
奔腾B30[综述 图片 论坛]：与捷达[综述 图片 论坛]共享底盘和动力资源
预计价格：6-9万
在E1展馆的奔腾展台我们看到了奔腾的另一款细分紧凑型车，并将在本次北京车展上推出，它就是奔腾B30。奔腾B30的外形依旧由Italdesign公司操刀设计，采用了比较传统的造型风格，前脸的设计与奔腾B50一脉相承，仍然采用了家族式的镀铬横条式设计进气格栅，只是在大灯与保险杠造型上有些许变化，改进之后的奔腾B30的前脸看起来更加流畅和谐，看上去也比奔腾B50更加硬朗。
奔腾B30将会采用与现款捷达相同的大众PQ32平台，采用前麦弗逊独立悬挂，扭力梁半独立后悬挂，并很有可能配置最大功率为68kW的8气门1.6L发动机，搭配5速手动变速箱。避免了在底盘、动力系统方面的漫长调校。虽然技术水平不高，但是根据捷达车结实耐用的实际情况看，奔腾B30也将会是一款非常皮实的家庭用车。
可能会有很多人抱怨B30的动力和底盘太过于落后，但是想到捷达多年来保养维修费用经济便捷等特点，因此在奔腾B30推出后，很容易在使用成本方面消除新款车型上市初期的消费者疑虑。如果在一些零部件上能够共享，大众多年积累的便捷维修网络将进一步降低B30的使用成本。
编辑点评：
从市场定位来说，想到其大哥B50，我们猜测其预售价格在6-9万之间，而在这个区间内包括了同级别的众多自主车型以及部分合资小型车，因此类似雨燕[综述 图片 论坛]、爱丽舍[综述 图片 论坛]等等车型都将会是其竞争的对象。即使说上市时间要在明年，但是奔腾B30的前景应该不错，主打性价比优势应该不会有错。
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作者：
张丹
编辑：
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