本报记者 孙斌 北京报道
在通用、丰田等多个车企选择在中国全球首发车型后，韩国现代汽车也决定在中国全球首发新车，以显示对中国市场的重视。北京现代品牌战略总监郑明采日前透露，内部代号为RC的A0级小车将在北京车展上全球首发，该车与雅绅特[综述 图片 论坛]出自同一平台，计划于今年下半年推向市场。
北京现代在引进车型的路线上，除了韩国现代的原型车(伊兰特[综述 图片 论坛]、悦动等)外，还有来自欧洲的i系列车型(包括i30、ix35)。郑明采表示，RC的原型车来自韩国，但会根据中国的国情加以改进。据悉，与换代伊兰特车型一致，RC新一代设计风格更趋动感。
RC(verna)作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小车。由现代汽车南洋研发中心、北美研发中心和欧洲研发中心共同设计研发。而RC4340mm、1700mm、1460mm的车身尺寸较雅绅特的4310mm、1695mm、1480mm并无多大变化，不过2570mm的轴距要比雅绅特长70mm，提升了后排空间。
概念车i-Flow(HED-7)则充分强调空气动力学原理，并首次采用柴油混合动力系统，以传达现代汽车环保回报的理念。与传统的欧洲D级车相比，i-Flow车顶和门的玻璃连成一个一体的外壳，从而削弱悬浮C柱，产生了一个不受干扰的空气动力天篷。在大胆的设计中这些精致的细节完善了i-Flow的整体外观，进而推动了韩国现代“流体雕塑”这一理念。
据悉，这款车搭载了现代汽车第一款柴电混合动力系统——U2 1.7升发动机，增加了二级增压系统和现代的锂离子聚合电池的高效组合使用。特别是与i-Flow的6速双离合器变速箱的一起使用，使i-Flow大大削弱了D级车目前的平均二氧化碳排放量，有效地降低到85g/km。
i30 Blue是现代汽车最新的环保型的Blue DriveTM汽车，使用了现代汽车最先进的生产技术，提高标准汽车已经很卓越的环保性能。并且，现代公司在实现这些技术上的进步时没有牺牲车辆的性能、可靠性或驾车满意度。此次展出的i30 Blue使用了现代公司最新开发的U2 1.6L发动机，使该发动机可以在4000转/分钟的低转速时产生90PS和240 N.m的扭矩，匹配现代最新的六速节能型手动变速器。并在车体下面都安装了金属板以覆盖会降低燃油效率的车体下风洞。
另外，i30 Blue还使用了现代公司特别研制的“空转停行”系统。当汽车静止并且变速箱未连接时，该系统可以熄灭发动机，并且在离合器连接时重新启动发动机。特别是汽车在城市中时走时停时，该系统可以把废气排放和油耗降到最低。通过这些最新的Blue DriveTM技术，i30 Blue的二氧化碳排放量有效降低到了98g/km。
目前，中国市场是现代最大的海外市场，2009年现代汽车总销量(不包括现代、起亚进口车)超过81万辆，同比增长85.9%，顺利完成了全年销量目标的114.3%；这一成绩已经超过丰田，仅次于大众和通用两大汽车巨头，北京现代已经跻身国内第四大乘用车企。中国市场更是居功至伟。今年现代起亚要在中国产销100万辆，在其今年全球90亿美元的投资计划中，北京现代第三工厂是重中之重。
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chenwei |
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