凤凰网汽车讯 中国汽车工业正在“大国道路”上前行，2010长春车展，凤凰网汽车继续以“大国道路”为主题进行全方位的报道，并以“大国之路——东北崛起”为主旋律，通过全方位报道见证东三省汽车业的崛起。凤凰网汽车在2010长春车展现场对话吉利控股副总裁魏梅，以下是访谈实录。

吉利控股副总裁魏梅

主持人：主流门户，中坚力量，欢迎来到凤凰网汽车，这里是长春车展《轩辕坛·对话》栏目，非常荣幸今天请到了吉利控股副总裁魏梅女士。魏女士，请跟凤凰网网友打一声招呼。

魏梅：各位网友，大家好！我来自吉利汽车，快乐人生，吉利相伴。

主持人：魏总在吉利整个管理层里是为数不多的一名女性，您其实是一年前加盟吉利，能告诉大家吸引您加盟吉利的最重要原因是什么？

魏梅：去年加盟吉利的时候，吉利正在进行战略转型过程，国际化的并购也进行得如火如荼，当时企业的活力、创新，敢为人先的精神非常吸引我。应该说去年也有很多高管人才加盟吉利，特别是跨国收购项目组，大家都十分了解。

主持人：自从去年一年来，包括像原北汽的童志远，原福特中国副总裁许国祯先生都加盟到吉利，这些人给到大家一个信号，吉利实际是在着力吸引各类人才，这也涉及到整个人力资源部门庞大的“人才吸引计划”，您能不能简单介绍一下这个计划上、中、下的布局？

魏梅：对，吉利的事业是立体发展的，也需要立体发展的人才。这些人才不光是高端，还有中坚力量，另外就是大量的储备人才。吉利的培养计划涵盖了高端的“帝豪计划”，中坚层面是“金刚[综述 图片 论坛]计划”，储备人才叫“熊猫[综述 图片 论坛]计划”，吉利的想法是“熊猫计划”招收无岗的(暂时在企业没有特定岗位的)人才，但是这批人必须具有创新的激情，对吉利有强烈的加盟的愿望，又有一技之长。这些人是吉利“熊猫计划”招收的对象，也就是“校园人才”。“校园人才”2010年的储备计划是550人。

还有两类，一是“金刚计划”，另一个是“帝豪计划”，其实是有岗培训的。吉利在招生的同时，有一个特定的岗位在等待他，或者说一年、两年以后这个岗位就是他的。他是否能够胜任这个岗位，完全取决于在学习过程中是不是德才兼备、品学兼优，是不是具备有独立完成某个项目的能力。这一类人才有450人的规模。特别是“帝豪计划”专门培养高层的精英团队，比如说吉利的总经理、副总经理。目前吉利的设置是一正三副，每个一正三副的后面还应该有一个梯队计划，有的是新建的工厂虚位以待，有的是成熟的工厂需要后备人才。这就是三个不同的层次。

主持人：其实整个人才吸引计划实施起来还是非常庞大，特别是像“熊猫计划”这一类人才需要大量的人才加盟吉利，您有没有预计，比如说截止到今年年底吉利的人员预计会扩大到多少？

魏梅：实际上这是一个远期计划。今年招1000人，其中450人是有岗位的，450人是增加的计划。明年吉利再增加1000人，后年再增加1000人。也就是说三年可能有6000人的培养计划。未来三年，吉利会向社会提供1万以上的岗位，因为吉利的目标是形成两百万台的整车生产规模，动力总成形成三百万台的规模，还有在海外建厂，所以对人才的需求是非常大的。吉利也希望通过这个计划形成一个“蓄水池”，时刻为企业提供一个后备人才库。

主持人：我们知道今天下午在长春车展上吉利会推出一个“圆你‘金领’梦”的人才招募计划，为什么会选择在长春车展做招募，是因为这里有很多汽车人才？

魏梅：对，您说得太对了，我们就是这么想的。因为长春是个汽车城，它的汽车产业不光是在长春，在全国都是支柱型的。在这里有非常好的老师，非常好的生源，吉利希望通过这个项目能够使一些考试能力不是那么强，但是工作能力特别强的人脱颖而出。

大家也知道，教育改革一直是头疼的问题，研究生的教育也存在很大困惑。考研究生要考高等数学，要具备很高的英语水平，还要考马克思主义。但是实际上作为一个研究生，更多的是你解决问题的能力。对企业来说，希望招到一个研究生，他比本科生具有更高的理论水平和解决企业难题的能力。也不是说所有的岗位都需要英语好，只有一些对外的岗位才需要英语水平。

所以正是这种迫切的要求，吉利对整个研究生的教育进行了重新反思，吉利的教育产业有三大核心的学院，一是北京吉利大学、一是杭州汽车工程学院，另一个是三亚大学。也就是说实际上吉利形成了从北到中再到南的教学优势。所以李书福董事长在教育改革上做到先行。温总理也在今年“两会”中指出要鼓励大家创新，就是吉利的一项创新。

吉利对研究生的培养有着非常创新的模式，一群研究生可能只有一个导师，但是吉利每个研究生都会有三个导师，这三个导师分别是企业的导师，就是你未来的岗位上的领军人物，他具有丰富的实践经验。第二个导师就是合作院校的导师，比如说吉利大学和清华大学的合作，他在清华大学会有一名导师。还有一名是培养学校的导师，比如说三亚学院，三亚学院会有一名导师。在两到三年的学习中，这三位导师会非常紧密地对这个学生提供帮助。

主持人：现在吉利1000名研究生的规划有多少是从外部高校引进的？有多少是自己培养的？

魏梅：大概有超过一半是外部合作院校联合培养的。

主持人：基本上是6：4这样的比例？

魏梅：差不多。

主持人：“圆你‘金领’梦”这句话本身是非常有号召力的一句话，从另外一个角度讲，这也会对整个企业的人力成本控制形成非常大的压力，吉利在这方面是怎么做到使两方面均衡的？

魏梅：吉利有奖学金计划，覆盖面占到了80%，企业其实非常愿意拿出这笔钱来。什么样的人能获得奖学金？1000个人有1000个项目，这1000个项目在做的过程中会给企业解决1000个问题。这1000个问题是怎么出来的？不是学校老师定的，是企业的经营管理部门定的，也就是阻碍企业经营管理最大的问题。如果每年解决1000个问题，那企业的效益会是多少？2009年，吉利的“原动力工程”在宁波一个基地就有超过6万条的建议，这些建议在整个集团发挥的效应超过1个亿。如果每年都有这么多的研究生，又有这么多导师，我想给企业带来的效益会非常可观，所以这是一笔很合算的投资。

主持人：如果这批人进来，吉利整个人员膨胀起来，会不会带来管理上的压力？

魏梅：人员实际上是不会膨胀的，蓄水池蓄在那里的，没有流到河床上，不会引发河流的汹涌，它对在岗的人形成一定的压力，会有一群人在研究这个项目，在做我不能解决的问题，在岗的人会感到压力，所以他会更加努力。实际上只有在能够胜任这个岗位，而且在有岗的情况下，才可以签订就业协议。吉利会在三个阶段给看重的学生签定协议。第一个阶段就是入学第一年，他在专业课的学习上特别优秀，吉利给这些人提前签发提前录用协议。第二年这个阶段主要是看他们解决项目的能力，根据项目的大小和他们卓越的表现，吉利会签发第二个录用协议。第三个阶段就是在他拿到毕业证书的时候，吉利会择优录用。

就目前规划来看，有80%以上的学生会被吉利录用。因为在招生的时候，用人单位都要用既定的测评工具进行测评，它不是一般的招生面试，它是根据用人单位的数据模型，用一些结构化面试，应用软件进行素质模型的测试，还有一些岗位胜任能力的测试。经过这么严格的测试后，他的岗位符合率已经非常高了。他再经过两三年的学习，熟悉企业文化，了解岗位的要求，做出这个岗位上需要的业绩，那他是没有理由不上岗的。

主持人：也就是说其实吉利是有一套非常完善的计划在背后支撑的。吉利一直在不断壮大，人员各方面也在壮大，是一个在快速成长中的企业。其实前不久，富士康的“自杀事件”引发了大家对劳动密集型企业员工幸福指数的探讨，吉利在这方面有没有下过工夫？

魏梅：吉利一直在下工夫，虽然吉利的待遇不是行业最高的，但是人才流失率是非常非常低的。

主持人：大概是多少？

魏梅：大概只有6%，包括主动流失和被动流失。

主持人：那还是非常低的，怎么样做到这么低的流失率？

魏梅：对吉利来说，首先是事业留人。促使他们满怀激情工作的这个动力第一就是吉利有非常好的发展势头和前景，这是第一位的因素。其次就是他感觉到可以在这里学到知识，能得到提高，这是第二位。第三位是他的领导对他还是有帮助的。他愿意在这样的环境当中去工作。这也是吉利下工夫的地方。

今年吉利推行了“人力资源提升项目”，这个项目从岗位的梳理、组织架构的优化到薪酬体系的建立以及绩效体系的建立，以及上千名规模干部管理整个流程的优化，加上发现问题、解决问题的激励体系，都在员工当中得到了非常大的反响，也就是说吉利转型不光是产品，不光是帝豪、全球鹰、英伦这样的产品焕然一新，实际上吉利的管理也在发生脱胎换骨的变化，每一个吉利人在吉利，今年和去年都是不一样的，吉利也在期待着明年和今年又不一样。

主持人：由于时间关系，今天的访谈到此结束。最后想请魏总对凤凰网汽车网友说一句祝福的话。

魏梅：非常感谢凤凰网，希望凤凰网越办越好，希望凤凰网的网友生活快乐、家庭幸福、事业有成。谢谢大家！

主持人：感谢魏总！长春车展“大国道路，东北崛起”，请继续关注凤凰网为您带来的系列报道。谢谢！

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