凤凰网汽车讯 12月9日，BMW中国携手Discovery探索频道在京宣布，筹拍首个以中国当代梦想人物为拍摄核心的纪录片专辑《中国人物志-梦想篇》。从此前的以赞助体育赛事为宣传重心，到重视品牌体验、关注人文内涵的“宝马之悦”的集中推广。宝马中国的品牌宣传战略已成为宝马在中国发展的一个缩影——她已逐渐了解这片市场，并遵循着这片市场的规律在生根发芽。
《中国人物志-梦想篇》合作启动仪式发布会现场
新5系月产突破6000 2012年产能问题有望缓解
全新的宝马5系加长版便是个很好的例子。由于针对中国市场特点而进行独立研发，宝马新5系加长版在上市短短几个月便看到了市场的积极回馈。加价、提不着车的现象也开始出现在了宝马的4S店。根据华晨宝马汽车有限公司高级营销副总裁戴雷博士的介绍，10月份新宝马5系[综述 图片 论坛]的销量已经突破5000台大关，而最新一个月的厂家预定产量已达到6000台。
华晨宝马汽车有限公司高级营销副总裁 戴雷博士
但是对于多数消费者提车难的问题，戴雷说：“现在我们只能通过原有工厂的扩产，以及调整厂内3系车型与5系车型的生产比例来暂时缓解这一情况。3系车型产量减少后，我们会加大3系车型的进口，以此弥补3系车型的供给。但是产能问题完全解决，只能等到2012年新工厂的建成。”
发展重心向下延伸 2011年经销商猛增50家
如果说产品的本土化是宝马使出的一记重拳，那渠道的扩张就是其植根中国稳固市场的一套组合拳。在2010年年初，宝马在全国的经销商网点仅仅150家左右，在今年年底这一数字已被改写为200家。
随着一线城市市场的逐渐饱和，宝马已悄然将渠道的拓展重点向下延伸。“未来一年我们渠道拓展的方向将是二三线城市甚至是四线城市。”宝马(中国)汽车贸易有限公司副总裁许志俊告诉凤凰网汽车。“在明年我们将继续增加50个网点，这样更有利于中国的消费者去理解、体验我们的品牌。”戴雷说，“宝马不仅仅只卖高达数百万的轿车，也拥有老百姓能够负担得起的轿车。”
(文/采访组 鲍家翔)
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