多出的4 个汽缸贡献的动力完全能抵消掉其余的50 千克：最大功率380 千瓦，最大扭矩570 牛·米，4.2 秒便可完成0 ?100 千米/ 小时加速，极速305 千米/ 小时。对于这般尺寸的车身来说，绝对可谓是非常非常快了。放下数据不说，由于排气量增大，同一挡位的加速性能相比V8 肯定也会显著提高。

当然，V12 Vantage 的使命并非只是跑得快那么简单。根据阿斯顿·马丁设定的21 世纪远景目标，V12V a n t a g e 还应该做到让用户感觉随心所欲。于是车内出现了一个S p o r t 按钮，它的作用就像烈马的缰绳。在城市车流中，V12Vantage 可以表现得很驯服、很舒适，但到了空旷之处，按下S p o r t 按钮，排气阀门就会全部打开，使动力曲线产生剧烈变化。发动机将随时准备提供最大功率和扭矩，让阿斯顿·马丁家族中这个身材最小、最灵敏的家伙变成狂暴得令人难以置信的野兽（现阶段还只是我们的猜测）。