长安CS35
厂商指导价：7.89-9.29万元
作为长安汽车的首款SUV车型，2012年上市的CS35所肩负的使命可想而知，在进行了“城市+高速+山区”的综合试驾体验后，我对它的认知是：长安CS35是一款看上去开起来都算舒适的小型SUV车型。它的内饰配置和驾驶静音性更让人印象深刻；同时，整车调校会更讨好城区路况驾驶，而在高速驾驶感受和动力匹配方面还有提升空间。
就外观而言，从逸动到睿骋再到今天试驾的CS35，你能明显的感受到三款车型在外观造型上的异曲同工之意，并且愈发国际化。而这些美好的改变更多要归功于长安汽车的海外设计中心。通过跨国设计团队合作，应该说这几年的长安车型在整车设计上确实有了长足进步。
如果用车身尺寸界定，CS35应该算是一款小型城市SUV车型。整车尺寸不大，介于竞品车型奇瑞瑞虎和长城哈弗M4之间，但2560mm的轴距尺寸则达到了紧凑级水平，并且由于整车前后悬挂结构较为简单(前麦弗逊/后扭转梁)，因而在实际空间表现上会让人期待更多。
内饰采用了更为大众化黑色风格，配以银色饰板；在材质方面则采用了相对廉价的工程塑料，但需要肯定的是，这套朴实无华的内饰在做工拼接方面已经有了长足进步，各部件处理比较到位。
值得一提的是，CS35的豪华版车型均配备了真皮打孔座椅，并采用红色缝线装饰，这是目前许多运动型拥有的配置。质感工艺颇佳，特别是长坐垫对于腿部有着良好的支撑性，座椅靠垫的舒适度与包裹性也非常出色。座椅虽为全手动调节，但具备了可调腰部支撑的功能，座椅的包裹性和舒适度都是同级别车型中较高的。
从车内的空间方面来看，长安CS35的表现比较好，前后排的头部空间和腿部空间均比较充裕。同时后备箱的标准容积也达到了510升，规整的开口对于搬运大件物品更为方便。
CS35装配了与逸动车型相同的1.6升Blue Core H系列全铝发动机，其最大功率为92kw，最大扭矩也达到了160Nm，采用了DVVT连续可变气门正时技术。与之匹配的是一台5速手动变速箱，由长安汽车英国研发中心调校，而在自动豪华版车型上则会匹配一台来自日本爱信的4速自动变速箱。
无独有偶，CS35也采用了与逸动车型相同悬挂组合：前麦弗逊式独立悬挂/后扭力梁式非独立悬挂。整体调校更加倾向舒适灵活，在我们行驶的柏油路面形式，地面碎石和细缝带来的轻微震动可以被良好过滤，配合灵巧的EPS电子助力转向，日常驾驶会相当轻松。
长安CS35称得上是一款适合城市驾驶的小型SUV车型，流畅的外观造型、更细致的内饰以及舒适轻松的驾驶感受都能成为关注它的理由，而在价格方面，7-8万元的区间也称得上实惠。
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