高尔夫6车主体验及评价：
此次我们特意邀请了来自于社区部门的同事、也是高尔夫6的资深车主张颖同学来驾驶和乘坐高尔夫7，希望从真实用车人的角度来了解其对高尔夫7的感受。
高尔夫7在内饰的用料方面的提升有目共睹，更出色的装配效果也有效提升了整体的档次感。其中仪表台上方的柔性材质在触感和视觉效果上较高尔夫6都有了明显的提升，仪表台下方依然采用硬质塑料，而且配色由此前的黑色改为灰色，看上去塑料感更强了，这一点与高尔夫6相比略显不足。整个中控台采用钢琴烤漆效果的塑料装饰板覆盖，在精致感和时尚感上表现很到位，不过这样的处理也容易造成反光，行车中反而可能对驾驶者造成困扰。
位于车顶的眼镜盒尺寸更大了，高尔夫6提供的眼镜盒可能只容纳得下小尺寸的眼镜，在高尔夫7的眼镜盒内放置尺寸更大的太阳镜也完全不成问题。高尔夫7提供了尺寸更大的天窗，对于这个级别的车型来说也不失为一项很给力的进步。
新的运动造型方向盘两侧增加了拇指的凹陷设计，整体把握感更加出色，多功能按键的布局进行了调整，要适应还需要一定的时间。遭遇紧急情况时，想要按一下喇叭，发现高尔夫7的喇叭开关更硬，也可能是一时间没适应这方面的变化，在前几次按压时还偶然出现没有按响的情况。
与此前的“蒙面”体验者相同，张颖同学对于高尔夫7的乘坐空间也持保留意见，增加的车身尺寸及轴距似乎并不能在实际乘坐中感受到变化，但对于家用车来说也尚可满足大多数用户的需求。
在驾驶过程中，方向盘的电动助力的力道更轻，更适合在城市道路中驾驶，对于女司机来说也毫不吃力。在舒适性和操控方面，虽然改用扭力梁式后悬挂，但高尔夫7与高尔夫6相比在实际体验中并没有明显的差别，在粗糙路面行驶，底盘对持续细微震动的过滤能力稍有逊色，舒适感略低于高尔夫6，但带来了更强烈的路感，这方面孰是孰非就见仁见智了。
总结：
综合来看，全新一代高尔夫在造型上的变化更迎合了时下的流行趋势，内饰用料上也有了更进一步的提升，所带来的品质感值得肯定。增加的车体尺寸并未明显体现在车内乘坐空间上，这一点未免让人有些遗憾。新车将后悬挂改为扭力梁结构，很多车友会对此“耿耿于怀”，认为此举会大幅降低车辆的行驶及舒适性表现。但车辆行驶中的综合表现除受悬挂结构影响外，与弹簧、减震器等的选用及调校都有着密不可分的关联，在实际体验中也证明高尔夫7在行驶质感及乘坐舒适性上较老款车型有着不上改善和提升。全新一代高尔夫已经正式上市，12万元的起步价格相信会让不少车友为之振奋！当然，大家也不希望再次出现加价销售的无语景象。
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