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全新一代马自达3

官方指导价：未上市

E-NCAP碰撞测试评级：★★★★★

得分：107分

成人保护：93%

在正面碰撞测试中，车辆的状态比较稳定。对于驾驶员和副驾驶乘客的大腿和盆骨处的保护很不错，侧面碰撞测试的得分很高，对于乘员身体各个部位的保护都很到位。但是，在更为严苛的侧面柱撞测试中，乘员肋骨受到的压力比较大，对于胸部的保护并不算特别好。在后部碰撞测试中，座椅和头枕对于乘员头颈部的保护还是不错的。

儿童保护：86%

在正面碰撞测试中，车辆对于18个月大儿童的保护非常好，对于3岁大的儿童来说，车辆对它的保护是可以接接受的。在乘坐儿童的时候，副驾驶席侧的气囊可以被关闭，并且有明显的警示信息。

行人保护：65%

前保险杠对于行人腿部的保护非常出色，发动机前侧边缘对于行人的保护相对较差，幸好发动机盖的成绩还算不错，挽回一些分数。前风挡的大面积区域都可以为行人提供较好的保护，但是接近A柱的区域表现相对较差。

安全辅助系统：81%

车身电子稳定控制系统在新一代马自达3上是全系标配，符合E-NCAP测试的需求。前排和后排都配备有安全带未系提醒装置，驾驶员可以设置速度限制。

全新一代马自达3已经在日本上市销售，但是在国内市场，它还没有正式迎来国产上市销售的日子。据悉，全新马自达3最快将于2014年实现国产。

在ZOOM-ZOOM的品牌口号下，马自达独特的运动特质仍然是新一代车型的造车根基，即使如CX-5这样的SUV或ATENZA这样的中级车，仍然保持着运动的特色，而作为更符合运动定位的紧凑级轿车，全新马自达3自然也会秉承这样的家族特色，所以在新一代马自达3上仍然能够看到以往我们熟悉的动感面貌。盾形的中网已经成为马自达车系的标志，几代车型全部采用这样的中网设计。而从狭长的大灯中照射出的透镜更为前脸增添了几分杀气。从中网下沿向两侧延伸到大灯内部的镀铬亮条也成为了魂动造型的组成部分。

全新马自达3在保持整车长度相差不大的情况下，将轴距增加了60毫米，达到了2700毫米，同时整车宽度也增加了40毫米，这不仅带来了内部空间上的提高，也让四条轮胎更向外延展，更显运动姿态。

全新马自达在内饰方面带来了很大的升级，无论是设计的布局还是整体的质感都要比现款车型提升了很多。从中控台的设计看，全新马自达3采用了更加简洁的设计，中控台面板上仅提供了空调的控制区。而根据配置的不同，全新马自达3会提供可触摸操作的液晶显示屏或带音频控制按钮的小屏幕，并且这两种的屏幕都独立于中控台设置在上方。以往的两代马自达3在内饰上总会给人一种不够细腻的感觉，而新款车型颠覆了这一点，整个内饰的设计和做工都提升了一个档次。

在挡把后方还提供了一个类似人机交互系统的旋钮，从上面按键的标识可以看出，这个旋钮可以控制导航、音乐等功能，整体上也起到了功能集成的作用，而这个旋钮的实际使用情况还需要之后实际体验来验证。

在全新马自达3上将放弃现款的1.6升发动机，而提供了1.5升和2.0升两款创驰蓝天发动机。从动力数据上看，新一代创驰蓝天发动机并没有比现款发动机有明显提高，但是创驰蓝天技术的关键在于保证动力输出的情况下，进一步达到节油的目的。全新的创驰蓝天发动机拥有高达13:1的高压缩比(欧版车型甚至达到了14:1)，同时应用了4-2-1排气系统以及i-stop自动启停功能。

与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，两台变速箱同样应用了创驰蓝天技术，不仅换挡更加顺畅，还能够有效提高驾驶时的燃油利用率。在这样的动力组合下，1.5升车型可以获得每百公里5升的油耗表现，2.0升车型油耗也能够降低到5.1升(手动车型)和5.6升(自动车型)。