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放弃空间追求型格，这是X6、X4相对于X5、X3的一个价值转变。毫无疑问X4的实用性特别是空间表现是逊于X3的，这是为了赚取更高回头率、“真有个性”和“极富品味”评价必须付出的代价，问题是会小多少呢？我们接下来看看实车体验。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

前排的空间表现与X3几乎完全一致，头部空间足够宽敞。而后排受到车顶下溜线条的影响会有一定程度的压缩，不过实际体验的效果还好，172cm的模特在后排头部仍有75mm的余量，只比前排减少了2cm，差不多也就两根手指还不到的变化。

所以即便是像我这样身高180cm的人坐在后排也不会顶头，对此我表示相当满意，至少X4的后排头部宽敞程度超过了我的预期（本以为我只能用低头祈祷的姿势来着）。这意味着X4的后排绝对不是摆设，虽然下滑的车顶让后排乘客的视野比较狭窄，但坐在车里来个长途旅行也不会难受，这样实用性就有保障了。

后排腿部空间和X3似乎没有什么差别，在中型豪华SUV里属于比较好，但还不是最好的。不太满意的是后排宽度，坐3个成年人会感觉有点拥挤。另外中间乘客的舒适度受到高地台的影响，没有足够的放脚空间。所以后排乘坐2个人会非常舒适，乘坐三个人最好是苗条的女性，而且不要走长途。

车内储物空间表现不错，常规的几处储物格都比较大而且有植绒内衬。四个车门的储物格都非常宽大，根据我们的评测规则，12处储物空间对于X4来说是个让人满意的表现。而且它做到了前后排均衡处置，这应该算是轿跑式SUV的一个优势了--它有足够的空间容纳你的需求，而四门轿跑车在这方面很容易捉襟见肘。

目前还没有收到宝马X4行李厢容积的数据，不过单从其下滑的车顶轨迹也不难判断--肯定比方方正正的X3小一块。

不过X4有一点特别招人喜欢，就是Fastback快背式的尾门，带来的是一个超大的行李厢开口--无论装载多大件的行李，都不用担心它“嗓子眼”的大小，只要它能顺利地咽下去（关上尾门）就行。

和宝马其它的SUV一样，X4的后排座椅靠背也是按4:2:4的比例放倒，比对手们普遍使用的4:6灵活得多。另外座椅放倒可以和行李厢地板齐平也非常好。掀背式的尾门上有固定的隐私遮盖帘，不用担心行李厢内物品的安全问题，另外由于采用防爆轮胎，X4也不提供备胎，在行李厢地板下还有一层隐秘的储物空间。