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宝马7系Li已经不算年轻，不过凭借宝马这些年在国内打造的口碑和用户认可度，7系依然是这个级别里最重要的一员。相对于持重的奔驰或优雅的捷豹，宝马7系更多的突出科技、运动，这是一款相对适合自己开，但又能具备不错接待能力的豪华轿车，不过在100万元的限制范围内（算上市场优惠），只能选择动力入门的730Li型号，这使得它在动力一环相比奔驰S 320 L要略吃亏，也不像捷豹XJL 2.0T那么省油，不过作为宝马直列6缸发动机最后的绝唱，730Li还是有很多能说服你为之买单的理由。

比如这个级别里最容易使用的人车交互系统iDrive，比如它有着不亚于捷豹的操控乐趣，同时还有堪比S级的宽大空间，或许你会觉得7系Li的内饰不如奔驰高级，配置和价格也不像捷豹那么优惠，但综合来看，7系Li将各方素质综合在一起的平均值比较高，它没有太过明显的短板--除了和对手相比--它的确到了快换代的年纪了。

宝马7系官方标价低于100万的车型只有一款，即入门的730Li 领先型，如果算上某些地区市场零售终端的优惠，配置更高的730Li 豪华型、740Li领先型也能以不超过100万元的价格拿到手。

这一代7系已经临近换代革新，加上全新一代奔驰S级带来的巨大压力，目前零售端的优惠幅度还是比较大的，动辄优惠20万元，对于喜欢宝马7系风格的消费者来说是相当实惠。虽然是即将换代的车型，但7系仍然具有很强的号召力，特别是这一代7系霸气的造型、宽敞的空间以及有口皆碑的驾驶感受。试想一下用买高配5系Li的钱买台7系，是不是也挺划算的？

动力系统：

730Li搭载的是经典的3.0L 直列6缸自然吸气发动机，技术在今天看来已经不算“先进”，不过作为宝马最经典的一台机型，这台广泛使用的直6自然吸气发动机还是很能代表宝马在过去一段时代的技术结晶。不过未来宝马的汽油发动机将全部采用涡轮增压，这一代730Li也可以看做是宝马自然吸气发动机轿车的“绝唱”。

730Li的直6自然吸气发动机虽然经典，但和时下流行的增压发动机相比，它在动力性能、油耗表现方面确实显出老态了，740Li配备的3.0L涡轮增压直6发动机从动力储备上更符合这台大型豪华车的需求，但100万元以内只能考虑740Li的低配，也就是说在100万元内，考虑宝马7系的话只能在动力和配置两方面选择其一。

宝马7系Li的内饰一如宝马家族式的风格--似乎和5系Li也有几分相同之处，这是宝马在内饰的高级感上不如奔驰、捷豹的地方。虽然7系的用料也极为考究，人机工程学更是这个级别轿车的典范，但对于这种讲究排场的豪华车，宝马的强烈的家族式风格有些模糊了各级别车型之间的界限。一句话：坐7系的人应该不愿意自己的车看上去和5系、3系几乎一样。

后排空间是宝马7系Li拿得出手的优势，比捷豹XJL宽敞得多，和奔驰S级比几乎平手。不过作为入门级车款，730Li的两款配置都不会提供最顶尖的后排待遇，不过相对而言我认为高配的730Li豪华型更理想。如果特别偏向自驾，那么740Li领先型也有可能以低于100万的价格拿到手。