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凤凰汽车导购 6月，乘用车共销售151.14万辆，与上月相比下降6.08%，与去年同期相比下降3.36%。这也是自2008年12月以来第一次呈现双双下降。

在乘用车细分品种中，与上月相比四大类品种销量均呈下降趋势，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅较为明显；而与去年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）销量保持较快增长，其他品种均有所下降。

6月，基本型乘用车（轿车）销售84.62万辆，与上月相比下降6.70%，与去年同期相比下降14.91%；运动型多用途乘用车（SUV）销售44.82万辆，与上月相比下降2.40%，与去年同期相比增长37.75%；多功能乘用车（MPV）销售12.60万辆，与上月相比下降10.31%，与去年同期相比下降0.61%；交叉型乘用车销售9.10万辆，与上月相比下降11.25%，与去年同期相比下降22.48%。

日系、德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.24万辆、28.56万辆、21.34万辆、9.77万辆和5万辆，分别占乘用车销售总量的19.34%、18.90%、14.12%、6.46%和3.31%。与上月相比，美系品牌销量增长2.9万辆，增幅最快，同时日系品牌小增0.46万辆，其他外国品牌有所下降。同时，本月中国品牌乘用车共销售57.08万辆，与上月相比下降9.83%，与去年同期下降0.13%，占乘用车销售总量的37.77%，占有率比上月继续下降1.57%，与去年同期上涨0.13%。

SUV：广汽传祺GS4销量持续攀升/福特锐界发力

虽然乘用车市场的总体销量有所下滑，但是对于SUV车型的热度却不曾降低，本月SUV市场虽较上月有小幅下滑，但相较去年同期还是有接近40%的增幅，这样的数据也确实应正了中国老百姓对SUV车型的热爱，不过在这其中也是几家欢喜几家愁。

哈弗H6长期占据着SUV最畅销车型，不过本月虽然依旧处在第一的位置，但是销量锐减了近7000台，仅比第二名的大众途观领先了不到1000台。在5月底，H6推出了自动挡车型，按理说哈弗H6的销量应该会有上涨才对，而与此同时我们还能看到哈弗其他的车型销量也不容乐观，但是本月哈弗进行了官降，加之自动挡车型的全面铺开，相信H6车型的销量在7月会有所反弹。

传祺GS4已上市两月，如果上个月的6000台为GS4迎来了开门红，那么6月超过1万台的销量可谓是令人振奋，这对于一款刚刚上市的新车型来说这确实是个了不起的数字。但是不得不提的还有传祺GS5，上个月销量锐减3000台，而本月同样不容乐观，销量继续下跌至不足800台，不知传祺是否在之前已经预料到了这样的局面，未来又将会采取什么样的策略呢？我们拭目以待。

锐界本月终于恢复了元气，共销售出8416台，销量相比上月翻了一倍还多，小幅超越了汉兰达，这样的销量也与店面充足的车辆供应有关，看来汉兰达和锐界之间的战役从这个月正式打响了。

马自达CX-5在上个月的成绩并不好，仅售出1402台，不过本月终于回到了正常水平，虽然与丰田Rav4、本田CR-V仍存在不小差距，但是先进的技术还是会令CX-5赢得不少消费者的青睐。

斯柯达野帝在沉寂了两个月后，本月的销量大幅上涨，超过2000台的销量已经接近今年上半年销量的一半，不知这样的态势是否是昙花一现。

奔驰GLA自上市以来销量节节攀升，除了人们对于豪华品牌的认知，以及奔驰对于这款车型的准确定位造就了GLA今天的销量，本月售出3949台，增幅超过200%。

对于众泰T600以及长丰猎豹CS10而言，虽然在外观上借鉴了诸多成功车型的设计，但是从销量上来看，消费者并不排斥，T600依旧有超过8000台的销量进账，而猎豹CS10也获得了超过3000台的销量，比上月增长了接近2000台，看来造老百姓喜欢的车确实是个不错的路子，不过随着国内汽车消费市场的日益成熟，这样的路子不知还能走多远。