《汽车摩托车下乡实施方案》一出台，一场没有硝烟的激烈市场争夺战立即拉开序幕。 “汽车下乡”计划不仅为今年前景并不明朗的车市吹来了一股“暖风”，也为多年处于低位徘徊的微车市场起到了明显的促进明显，部分需求提前释放。而拥有广大农村市场的四川，在此次新政之中成为了各微车厂家的必争之地。

利好政策刺激

微车市场“井喷”

据了解，自今年1月国家汽车产业振兴计划出台后，微车市场销量在1月份明显提升，五菱、长安、昌河、哈飞等微车品牌在部分城市的销售终端均出现脱销。

长安微车成都地区负责人黄先生告诉记者，从1月份开始微车市场就出现了“井喷”现象，“这完全是我们没有预料到的！”他表示，由于事先厂家考虑到金融危机的影响，所以年前就降低了产量，库存量也压得很低，但1月20日1.6L以下车型购置税减半等利好消息出台之后，车子几乎卖断货了！据悉，1月份长安微车成都销量已突破3000辆，比去年同期增长了40%。“现在机会来了，但很多厂家并没有准备好。”东创建国汽车负责哈飞品牌的薛经理表示，从去年12月20日左右销量就直线上升，今年1月份更是增长了200%，“简直就是爆发性的增长，2月份处于货源不足的状态，我们已经给厂家打报告了。”而占据着市场中46.8%份额的上汽通用五菱1月销量更是超过7.5万辆，创下了月销量的新纪录。五菱经销商灵通青山销售负责人朱毅称，今年前两个月四川地区五菱汽车销量涨幅超过130%，而去年五菱在川的全年涨幅是55%，四川是全国增长速度最快的。“多重的利好政策出台，我们预计这次的井喷状况将持续到4、5月份，所以我们每月都有新品在四川亮相。”长安汽车有关人士如此表示。

瞄准50亿“蛋糕”

微车老大摩拳擦掌

面对50亿的大蛋糕，各大微车厂家都开始摩拳擦掌。几乎在微车领域形成垄断之势的五菱、长安等少数几家微车品牌很可能成为这一新政中的最大受益者，并有望继续占据领先地位。1月8日，长安汽车启动了“亿元补贴计划”，对购买指定车型送补贴，最高为5000元大礼。本月，特别针对四川区域推出3.19万元起的长安之星2代西南版，优惠了3000元，即将推出的新车也将以价格作为杀手锏。

昌河、哈飞、奇瑞等份额相对较少的车企也不示弱，纷纷表示计划将抓住机遇，通过提高产能、推新车、完善渠道等多个方面占领市场。去年产销增长了20%的昌河汽车市场处王树红处长认为：“昌河目前当家微车福瑞达系列排量在1.3升以下，因此这个惠农政策的出台对昌河汽车来说，是个提高销量和市场占有率的好机遇。”而为争夺微车购买潜力广阔的四川地区，五菱汽车携手本地经销商灵通青山，拿出50万元力推“农村返乡创业支持计划”，支持购车的农村消费者创业……

“虽然‘汽车下乡’的地方细则尚未发布，但我们已经感受到微车市场春暖花开的暖意。”有关人士如此表示。

本组稿件采写 本报记者 张煜 周燃

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