近日，《汽车下乡》细则的出台：对农民报废三轮及低速货车换购轻卡以及购买1.3升以下排量微型客车，按销售价格10%给予补贴，最高补贴5000元。

细则的出台让消费者与经销商都很高兴，但具体补贴发放如何操作，目前还没有明确。

鉴于“家电下乡”领取补贴手续烦琐，经销商希望可以直接在车行发放补贴，但如何监管又存在问题。

补贴发放难或成中山地区汽车下乡的主要问题。

车商：多少能增加销量

微车的经销商早就已经把目光对准了乡镇市场，在“汽车下乡”出台以前，中山的微车经销商们就经常到乡镇去做展销，为老客户做一些简单的检修、维护。“汽车下乡”出台以后，更是为他们创造了更好的政策条件。

“虽然在中山真正的农民是没有了，但是农村户口的消费者还是有很多。‘汽车下乡’政策的出台多少能增加我们的销量。”通用五菱经销商中山市金菱汽车贸易有限公司市场部经理饶丽华表示，“这几天正在对销售员进行相关政策的培训。”

饶丽华说，“在没有实行汽车下乡之前，我们每个月都会去乡镇做巡展，毕竟微型车的市场还是主要在乡镇企业，现在就是针对汽车下乡加大宣传以及下乡镇巡展。”

乡镇维修点：带来新机遇

“汽车下乡”政策出台以前，业内人士热议的乡村道路和乡镇售后服务的问题，在中山问题都不大。中山基本上已经做到了村村通公路，而汽车维修店也是在乡镇随处可见。

“需要解决问题主要看地方的政策，汽车售后服务这一块，现在目前售后的网点都已经铺开了，很多自主品牌甚至到县区级也设立了售后网点，对广东地区而言基本上已经足够。”东风日产众杰4S店总经理吴灏表示。

作为微车经销商，当然也看到了乡镇维修业务的前景，“我们在中山的主要镇区都已经设立了服务站，”长安汽车中山经销商表示，“即使有些地方我们的网点没有覆盖到，不过微型车的售后服务所要求的技术原本不高，很多综合性的维修厂都可以解决问题。”

主要问题:

补贴不知如何领取

记者走访各车行了解到，政策刚出台，目前还没有消费者拿到补贴。

饶丽华表示，“只要准备好相关的证据，到户口所在乡镇的财政部门申请，外地户口的朋友在中山买车，还是要回到原户口所在地办理，在15个工作日内可以领取到。”

财政部门：

没收到省的补贴文件

记者在中山市财政部门了解到的情况却并非如此，“我们还没有收到省下达的文件，具体怎么样办理，我们还不是很清楚，”很多镇区的财政部门都称还没有收到相关文件，

经销商也同时面临着卖与不卖的难题。中山微车销售的一位工作人员说，很多户籍在农村的消费者都在询问补贴发放的问题，他们只是跟消费者说，“政策已经出台，补贴肯定会有的。”但消费者一直在犹豫。“我们也在犹豫，车卖出去以后，消费者拿不到补贴而怪我们，甚至退车，岂不是更麻烦。”

建议

“家电下乡现在领取补贴都遇到很大的麻烦。手续烦琐，为了三五百元的补贴跑几趟。很多消费者怕麻烦干脆就不要了，补贴政策关键要有便捷性。”吴灏表示，“汽车下乡补贴最好把权限下放到厂家，下放到汽车经销商，车主直接在车行就可以领取补贴，我认为更能方便车主。”但如果补贴直接给到汽车厂家，如何监管也是问题。(本文来源：广州日报作者：潘斌)

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