在《汽车业调整振兴规划》出台后，“汽车下乡”的相关细则成为焦点。昨日，上海证券报获悉，《汽车下乡推广工作生产企业协议书》(简称《协议书》)标准合同文本仍在征求意见中，原计划本周30余家企业签约，缴纳50万元保证金一事还需时日。按照目前的进程，预计4月份消费者仍无法拿到“汽车下乡”超过50亿元的相关补贴。

中国汽车流通协会副秘书长王都表示：“受财政部委托，中国汽车流通协会负责‘汽车下乡’的实施工作。此前协会向财政部提交了《协议书》建议稿，要求‘汽车下乡’企业必须保证下乡的汽车产品货真价实、且不能以任何理由提价，因此要求汽车企业交纳一定数额保证金。”

《协议书》中显示：只有签署了协议并满足条件，才能拿到政府的相关汽车下乡补贴。为保证企业遵守承诺，汽车企业需缴纳50万元保证金；协议期满后，将向符合条件的企业返还50万元的保证金。《协议书》还明确规定了下乡企业在销售区域、汽车配置、销售网点和售后服务等方面的具体要求。

据悉，《协议书》拟定了7项违约责任。一旦违反协议的相关内容，处罚将包括致歉、赔偿损失，最严重者将被取消“汽车下乡”的资格。王都表示，“如果车企严重违反协议，那么汽车企业生产的产品将会取消下乡资格；如果经销商严重违反协议，则该经销商将被取消下乡销售的资格。”

据透露，能享受“汽车下乡”补贴的国内汽车企业约153家，目前仅30余家向中国汽车流通协会申报了相关材料。中国汽车流通协会一方面等待《协议书》的标准文本出台；另一方面在敦促有意参加“汽车下乡”活动但还未进行签约的企业与之取得联系。

由于《协议书》的标准文本仍在推敲中，相关机构无法推断本月能否正式成行。如果下月初能敲定，那么消费者至少也要1个月后才能拿到相关补贴。因此，汽车下乡超过50亿元的补贴，何时兑现仍无法预计。(吴琼)

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