5月15日，为期三个月的厦门金龙旅行车有限公司（简称金旅）2009年新产品夏季全国巡展——“诚信行动”抵达广州国际会议中心，一款并不抢眼的XML6700考斯特中巴吸引了公众眼球，该车由现代提供动力和底盘，厦门金旅总经理叶宏廷、现代汽车商用车事业部部长李钟敦专程前来助阵。

现代提供技术

据悉，XML6700考斯特中巴，采用进口韩国现代底盘，搭载韩国现代D4DD柴油机，发动机排量3.907，功率140匹马力，最高车速可达120km/h，高压共轨，欧Ⅲ排放标准。变速箱为韩国现代汽车M035S5型5挡远距离软轴操纵。

生产XML6700考斯特中巴的厦门金旅是韩国现代集团提供完整底盘和动力系统的第一家中国客车企业。现代汽车商用车事业部部长李钟敦接受采访时称，“我们研究过，如果直接将现代的中巴引入到中国，价格是没有竞争力的。尽管国内的考斯特车型有其他品牌提供技术支持，但我们的底盘在耐久性和经济性上会更优秀，在与金旅的合作问题上，我们研究了5年才作出决定，并能提供相应的售后服务。”

“我们主要为金旅7~12米的客车提供底盘和发动机等，首批车型在1000辆左右。”李钟敦说，“如果首批合作的情况不错，不排除进一步扩大合作范围。”

客车项目不进行合资

据悉，厦门金旅与韩国现代集团合作的进一步加深不太可能提升到合资的层面。厦门金旅总经理叶宏廷称，“在中国，乘用车要合资，但大中型客车企业一定不能合资。客车产品个性化很强，如果合资后，由于外方有50%的股份，产品、造型、价格和配件都不能动，这怎么能有竞争力呢？”他表示，国内没有一家客车合资企业能获得成功就是这个道理。

受国际金融危机的影响，今年前4个月，国内客车市场大幅下降，出口更是下降了近七成。不过，叶宏廷认为，对国内大中型客车市场影响更大的原因是火车提速，不过，国内大中型客车还是有很大的市场。“国内游客一般每年只出游一次，而发达国家甚至可以10次以上，中国游客只要增加一次出行，旅游客车市场就增大一倍。

叶宏廷认为，中国具备汽车产业发展的得天独厚的条件，国内大中型客车的竞争力也得以提升。如日本最大的客车厂松下年产销规模仅为2000辆，而厦门金旅现具有年生产大中型客车2万辆，轻型客车(车型 图片 论坛)2.5万辆的能力，去年实际产销量已达2.58万辆，销售额45亿元，为国内产销规模最大的大中型客车企业之一。现在国内前十位的大中型客车企业所占据的市场份额已经近八成，今后市场集中度还有进一步提升的空间。(本文来源：广州日报作者：王灿彬)