“车什么时候要用就什么时候买，补贴不是最关键的。”CBN记者在走访市场时碰到的一位做茶叶生意的准车主陈先生表示。

在广州番禺迎宾路的一侧，上汽通用五菱、长安汽车、哈飞、昌河等微车经销商一字排开，门前的空地上停满了微客、微卡。

陈先生的老家在湖南，现在在番禺做茶叶批发生意。他计划买车给工作人员用，不论在广州还是回老家都是拿不到补贴的。

陈先生的情况在广东比较普遍。在整个广东地区，汽车下乡的影响并没有像其他省份那么大，特别是在珠三角地区，农村户口比例已经很小，农民在微车消费者当中也只占很小的比例。

广东当地汽车业人士对CBN记者表示，自去年以来，广东地区微车市场的发展就比较迅速，今年的汽车下乡又在一定程度上推动了广东微车市场的发展。但珠三角发达地区和其他地区仍然出现截然不同的情况。

广物汽贸副总经理刘特文对CBN记者表示，就他们集团的情况来说，符合汽车下乡政策的农村户口车主比较少，外来人员买车也有一定的比例，大部分车主无法从补贴政策当中受惠。广物汽贸的微车业务现在主要集中在广州、深圳、东莞等珠三角发达地区。

因为在广州等珠三角发达地区，农村户口比例已经很少。这些地区的微车消费者大部分都不符合汽车下乡的补贴条件。

CBN记者致电广东的揭阳、清远和湛江等农村户口居多地区的微车经销商，他们均表示，3月份以来的汽车下乡对新车销量的拉动作用很大。

在全国其他省份，像江苏、山东等农村户口车主已经陆续领到了汽车下乡的财政补贴，但是广东地区的补贴发放工作仍然没有开始，据悉，广东6月份将会开始发放补贴。

在3月中旬出台的汽车下乡补贴细则中，明确了符合条件的农村车主的补贴申领方式，但是细则并没有规定政策受惠者何时才能领到补贴。因此在细则出台后这两个月的时间，经销商们在售车过程中只能向消费者宣传政策，但无法解释具体的操作方式和申领时间，这在一定程度上影响了汽车下乡的实际效果。

不论是在走访还是电话采访中，微车经销商均表示，目前具体的补贴方式没有下发到当地的财政部门，而且补贴政策的相关操作细则，厂家也没有向经销商充分传达。他们希望能尽快落实汽车下乡的财政补贴，早日发放补贴，以便为微车的持续热销添加动力。

广东当地汽车业人士表示，6月份将正式开始汽车下乡的补贴发放。而广东省财政厅也对此予以了确认。

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