文汇报6月9日报道 1984年，微型客车正式面世，当时，微型客车采用货车底盘，配置一般都很简陋，仅能满足拉人载货需求。他们均采用化油器技术，污染排放高、安全性能差，到90年代末，即被国家明令禁止生产。微型客车由此走过第一个阶段。

为满足国家《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》及国家环保法规要求，进入2000年之后，微型客车实现最大创新即突出前舱设计，安全性相应提高，尾气排放标准也有所提高。微型客车因此迎来第二个消费高潮。

但是，随着轿车新技术不断应用及价格一降再降，微型客车竞争优势逐渐丧失。价格优势不明显了，安全性和舒适性更是乏善可陈。相反，消费者对用车的安全性、舒适性及内外观设计要求越来越高，巨大的消费者落差，成为微型客车无法回避的致命短板。

微型客车要想获得持续生命力，必须在舒适性、安全性、外观造型上，实施洗心革面式突破。在调查中发现，消费者选择微型客车时，往往在微型客车和MPV之间徘徊。由此可见，消费者希望找到一种同时融合微型客车及MPV优点的全新车型。

据悉，在刚刚结束的上海车展上，郑州日产发布了一款名为帅客的城市多功能商用车，基于轿车平台生产，拥有智能化空间设计及1.6L主流排量，外观时尚大气，驾乘舒适，无论感官还是驾乘体验，均远在普通微型客车之上。帅客的出现，将迎来微型客车的第三次浪潮。

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