“两政”的相继出台，使得小排量车型再度成为市场上的明星；而创新营销的实施，更使得诸如奇瑞汽车这样以生产经济型、入门型汽车的企业优势凸显。上半年，奇瑞汽车累计销售211224辆，再创历史新高。

问：上半年奇瑞的业绩飘红，您对这个成绩怎么看？

答：取得这个成绩并不是偶然的。一方面，从客观因素看，2008年经济不景气使得消费者购车趋于理性而开始转向小排量车消费，而奇瑞主力车型均为1.6L及以下排量，使得奇瑞汽车具备同行业小排量车型最全和同行业排量最低的双重优势；另一方面，就主观因素而言，拥有高性价比的奇瑞产品均有较高的成熟度，产品均得到消费者的广泛信赖和认可。

问：汽车下乡的政策实施后，对奇瑞的实际销量产生了哪些作用？

答：从销量数据看，其已成为汽车市场快速增长的内在驱动力。自去年12月奇瑞率先针对县乡级市场的营销和服务布局，推出规模空前的“国民车”下乡巡展系列活动以来，每月持续的县乡推广活动实施，仅上半年即带来奇瑞近4.5万的销售增量，相当于上半年销售总量的21%。我一直强调“沉下去、强渗透”的二三级汽车市场营销，这也是奇瑞汽车2009年最为主要的销量增长措施。

问：今年，奇瑞汽车推新车和改款车多于往年，这是基于什么考虑？

答：市场在变，消费的需求也在变，以往“一招鲜天下”的营销时代早已结束。固守产品、固守观念、固守品牌是不能适应外界发展的需要。技术创新、品质创新、品牌创新、服务创新、高附加值同样也需要创新；打好基础、做精产品、做细产品，才是奇瑞可持续发展的方向。自奇瑞实施“品牌、品质、服务”三大提升战略以来，无论是单品销量还是同期累计销量，都发生“井喷式”爆发。尤其是2009年“精细营销、决胜终端”的行销战略部署，专区专政、特色营销的战略渗透，让奇瑞的销售结构发生了根本改变。