成都商报9月16日报道 天高任鸟飞，新车斗秀猛！在此次成都国际车展上，各厂家都借着十一黄金周的消费潮乘势推出自己的重量级新车。本报记者打探得知，虽然展馆里也有为数不少的合资新车和进口新车，但今年绝对让我们眼前一亮的还是自主品牌的新车。

其都是厂方直接参展，各品牌名角领衔斗秀，超强阵容汇车展，不仅摆脱了当年出道时的“山寨”风潮，而且学会自成一派，玩尽CROSS风！

暗地较劲 自主新车“秀”实力

对于此次成都车展，自主品牌表现出了极大的热情，奇瑞、吉利、长安、江淮、长城、比亚迪、哈飞等自主品牌占据了整个3号、4号展馆，在扩大自己展位面积的同时推出新车。年初发布同悦、同悦RS[综述 图片 论坛]新车之后，两款新车在川火速热销，今年的江淮汽车在成都车展上，又趁热打铁推出“和悦”、“同悦AMT”两款新车，而吉利帝豪EC718、力帆620精钻版、华泰圣达菲[综述 图片 论坛]C9、莲花L3等自主新车也纷纷在成都车展首发上市。目前，各大自主品牌都已“安营扎寨”，只等车展开幕了。有“成都车展第一钉子户”称号的长城汽车再次将门口黄金展位揽入怀中，不过这次展示的将是全新SUV———哈弗[综述 图片 论坛]迷你。此外，国产汽车品牌领军者奇瑞、电动汽车领域的弄潮儿比亚迪都已预定了超过1000平方米的大型展位，引人注目的还有华晨将带来全新款概念车，各大自主品牌的竞相展示足以体现出中国汽车工业强劲的发展势头。

不玩“山寨” 纷纷押宝CROSS

就本届成都车展亮相的几款自主新车来看，自主品牌的外观设计和工艺质量相较以往都有了较大进步。在技术方面更是有了大的突破，比如长城迷你SUV自07年亮相以来，一直是人们的关注焦点，它的命名也是一波三折，此前长城汽车曾正式宣布其命名为“哈弗1”，外界还曾对其冠以“哈弗老幺”等亲昵俗称，而这次以国内最小CROSS车型上市的哈弗迷你，无疑成为此次成都车展的一大亮点。

据悉，奇瑞高端商务车品牌威麟的首款新车型———威麟V5，一款全新的MPV[综述 图片 论坛]新车也将首次亮相成都，并陆续投放市场，一直以经济型小车为主打产品的奇瑞，此次CROSS跨界转型，也势必引起众人关注，同时，吉利CROSS熊猫[综述 图片 论坛]、长城CROSS炫丽、CROSS精灵[综述 图片 论坛]也将共同抢滩金秋车展。

据了解，今年以来，自主品牌推出的新车和改款车型多达数十款，其中，荣升“四大集团”的一汽、上汽、东风、长安纷纷推出拥有自主技术、品质上完全可以与日系、欧系、美系车相媲美的重磅新车，如奔腾B70[综述 图片 论坛]、上汽荣威、东风风神S30以及长安悦翔等，它们将和市场上的在售车型组成强大的阵营，领衔此次自主品牌参展队列，成为当前车市响当当的自主品牌汽车主流名角。首度以高端品牌形象亮相的帝豪品牌，将在车展入口的VIP黄金展位迎接广大观众，届时，代表国内自主品牌高水平的帝豪EC718将接受全省车迷朋友的检阅。其他一些久负盛名的新车，如奇瑞QQme、骏捷FSV[综述 图片 论坛]、两厢悦翔等，都将在车展现场亮相。

含金量提升 厂商掘金西部

目前，被誉为“私家车第三城”成都市的汽车消费，仍处于高速发展当中。成都私车消费主流车型，以往主要集中在10万元以下的经济型轿车和5万元以下的微型车，而现在汽车消费市场正呈现出多元化的趋势，豪华车消费在西部也逐渐升温。记得去年车展第一天，一辆价值近900万元的劳斯莱斯就被一神秘顾客订购。众多车企云集成都，目的只有一个：抢占市场，掘金西部。

“如果丢掉了成都这个大市场，也就丢掉了整个西南市场！因为成都车市不仅是西部车市的风向标，更是一款新车能否赢得市场的最佳测试战场！”对于成都车市的重要影响力，长安轿车品牌部部长周江如是评价说道。有数据为证，成都汽车消费近年来一直保持30%左右的增速，机动车保有量已突破200万辆，每天的机动车上牌量达到1000辆，计算下来，每百户居民就有28户拥有私人轿车。据有关方面预测，未来两年成都市区家庭的计划购车率将达到8%，市场将有约20万辆的需求空间；而西安、重庆、昆明同样保持在18%左右的增幅。

面对如此可观的市场前景，众多汽车巨头纷纷将目光瞄准以成都为中心的西部市场，希望通过此次展会向广大潜在消费者展示最新的产品、技术和前沿趋势。更有甚者，大众、丰田、吉利等车企干脆直接在成都设厂根植于西部沃土，其决心更是不言而喻。(本文来源：成都商报作者：周燃)

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