克莱斯勒有限公司副总裁柯安哲昨日在接受记者采访时表示，这次主动申请破产保护的业务，不包含中国在内的任何国际业务，中国业务不会受到影响。而。

柯安哲昨日表示，克莱斯勒的破产保护只在美国进行，其海外业务不受影响，在华业务将继续以进口车为核心业务，未来仍将以寻求合资伙伴为目标，与菲亚特合作细节仍在商议中。

克莱斯勒方面表示，作为重组工作的一部分，绝大多数制造厂于2009年5月4日开始临时停产。常规的生产计划需待相关交易完成后方能恢复。

关于北美工厂从5月4日停产，中国供货如何保障的问题？克莱斯勒中国解释，欧洲生产仍在继续，而且克莱斯勒中国已经清理过此前的订单，库存及全球资源的调配完全能满足这一时期对中国的供货。

在与北汽的合资结束后，克莱斯勒一直在华寻求新的合资机会，去年与奇瑞的合资谈判以失败告终，柯安哲昨日表示，菲亚特和克莱斯勒是否在中国建立合资企业，这是一个长远的目标，现在讨论为时尚早。“目前克莱斯勒在中国是以进口车为核心来构建主要业务。当我们的新产品、新技术都准备好了，我们就希望在中国寻找合作伙伴。”

关于北汽对克莱斯勒部分资产有兴趣的传言。柯安哲表示，资产的合作和收购是两个完全不同的概念。克莱斯勒的部分闲置资产，例如一些停产车型的生产线，还有闲置的厂房等等。之前北汽可能是对克莱斯勒公开出售的这部分资产有一定的兴趣。克莱斯勒有一部分资产是公开出售的，任何企业，包括北汽，有兴趣都可以来谈。

据悉，新克莱斯勒董事会将由9名董事组成；3人由菲亚特任命。菲亚特任命的其中1人必须达到纽约证券交易所上市规则规定的独立标准。

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