路透首尔5月22日电 通用汽车(GE)(GM.N: 行情)陷入困境，给坐在全球汽车业第五把交椅的韩国现代汽车(005380.KS: 行情)创造了机遇，它可趁势夺取通用韩国分支通用大宇(GM Daewoo)小型车出口业务的市场份额。

通用因金融危机遭受重创，旗下的韩国通用大宇因此推迟了新车发行、销售下滑、并要千方百计说服银行将贷款展期。

野村国际的股市研究联合主管Koo Zayong说，"日韩汽车厂商预计会夺去通用的市场份额，但韩国厂商拥有更多价格更低的小型车。"

通用无论在小型车的设计、制造和开发方面，都高度依赖其韩国分支.它因为在美国市场把大部分精力用于生产能耗高的大车而饱受诟病。

通用在2002年买下破产汽车厂商大宇汽车的多数股份，大宇目前在通用的汽车生产中占到了近1/4的比重。

根据路透从一家汽车部件供应商获得的通用产品开发计划，通用大宇已将新一代小型车T300的推出时间从明年4月延後至2011年1月。

Tong Yang Securities的汽车业分析师Kang Sang-min说，"因通用大宇在小型车方面缺乏合适且及时的投资，通用想要企稳将需花费更长时间。"

通用大宇生产的汽车中有逾80%用于出口，尽管韩圜发生急剧贬值，今年头四个月它的销售仍比去年同期骤减了44.5%。

与之相比，现代汽车(005380.KS: 行情)及旗下起亚汽车(000270.KS: 行情)的销售降幅要温和许多，分别减少了11.8%和14.5%。

现代表示要抓住当前形势，夺取通用与克莱斯勒的大部分市场份额。

现代汽车财务总监Chung Tae-hwan在4月时说，"约有30%通用与克莱斯勒的客户预计会寻求其它品牌…我们将竭力争取这些客户。"

现代把今年美国的市场份额目标定在5%，高于2008年的3%.到4月为止，它已经实现了4.3%的市场份额.中国也是现代准备重点攻取的市场之一。(完)