上周记者获悉，北汽集团赴海外进行收购谈判的人员已全部撤回，这意味着北汽多项海外收购最终均无结果。分析人士预测，北汽进军海外由此将暂时进入沉默期，并将静下心来专攻福汽集团。

消息人士透露，从最初的克莱斯勒到随后的欧宝、萨博、沃尔沃等热门海外出售项目，北汽均已无任何希望染指收购。

据悉，北汽参与竞标都是在最后期限或是超过最后期限加入的，因此有观点认为北汽似乎并没有太多的诚意。但知情人士透露，北汽和它们谈判是事先受邀的，但大部分是过了第一道关之后就不行了。

该人士认为，从现在情况来看，这些海外车企希望有中国的汽车企业参与并购，但实际上它们对中国汽车企业的兴趣并不是很浓厚。

而北汽这几次都未能中标的原因各有不同：北汽和欧宝只是进行了简单的沟通，但是欧宝和麦格纳公司就并购已基本达成一致；和萨博的谈判未果则是由于通用汽车出于对通用产品布局的考虑，而不愿将萨博资产引入到中国；沃尔沃方面则并不愿意将技术等拿到中国。

不过，海外并购的暂时收手并不意味着北汽放弃通过并购做大的战略。现在，北汽已把收购的视线全盘转回到国内，其中重点仍旧在福汽身上。

记者从接近北汽集团人士处获悉，目前北汽已将此前5亿元的计划收购金额提高到近7亿元，并对既定重组方案进行微调。而且北汽正提请政府部门从中斡旋。

同时，北汽也开始物色“替补”，“北汽在国内的兼并重组肯定是要进行的。”北汽投资副总经理毛海在接受记者采访时表示。

不过也有分析人士认为，目前更为严峻的是，北汽一直面对广汽这个劲敌，北汽如果想成功重组福汽，需要再提高收购金额，更需要给出更多有效的未来投入承诺。该人士表示，相比广汽，北汽在资金上显然处于弱势，加之产品等其他方面的资源也有限，北汽能够许给福汽怎样一个未来是决定收购成败的关键因素。

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