日前，国家工商行政管理总局核准，南方汽车正式更名为“中国长安汽车集团股份有限公司”（以下简称中国长安汽车集团），为这家总资产510亿元的特大型汽车集团在国内实施兼并重组铺平道路。据传闻，总部同在北京的中航汽车可能成为中国长安的重组对象，但该公司资本运营部张东军在接受《每日经济新闻》采访时表示，两家公司分属不同系统，且都有意发展汽车产业，到目前为止，长安没有整合中航汽车的计划。

对于这次更名的目的，长安汽车集团资本运营部张东军解释，在国家出台《汽车产业调整和振兴规划》大背景下，为提高兵装集团旗下“长安”的品牌价值和影响力，加速推进长安品牌国际化进程，兵装集团决定将中国南方汽车更名为“中国长安汽车集团”。

张东军表示，目前南方汽车的知名度及影响力远不及旗下子公司长安汽车（000625，SZ），甚至有时候南方汽车会被误认为是南方车辆（南车），这使得这家母公司的地位有些尴尬。

事实上，2005年底，兵装集团为推进汽车产业结构优化升级，对旗下包括长安汽车在内的8家整车企业和20余家汽车零部件企业实施了专业化重组，并成立了中国南方汽车，当时公司资产总额约170亿元，净资产47亿元，南方汽车持有长安汽车45.55%的股权。

这3年多时间，南方汽车成立之初的重要目标——海外上市一直没有结果，南方汽车需要新的使命。

有说法认为，兵装集团当初成立南方汽车，是为旗下汽车类资产实现整体上市作准备。然而，这项工作目前已经停止。

张东军表示，近年来市场突然发生变化，已不适合上市，上市进程只能择机再进行，何时再启动上市目前不好说。对于未来任务，该公司表示，中国长安汽车集团将以长安汽车为该集团整车类核心企业，将中国长安汽车集团打造成为世界一流的国际化汽车公司。

张东军认为，上市只是南方汽车成立时的目标之一，在整合兵装集团汽车资源、零部件、汽车高速发展方面，南方汽车的任务已经完成，更名相当于给南方汽车更新的使命，就是加速品牌的国际化进程。

兼并肯定会进行

据悉，长安汽车希望在2010年，也就是十一五规划的最后一年达到销量超过200万辆的目标，不过长安2008年的销量为86.2万辆，离200万辆的目标距离较大。

知情人士告诉记者，南方汽车更名就是为其实现兼收重组作准备，而且已有中航汽车作为目标。

对此，张东军表示，汽车产业振兴规划提出鼓励四大四小实施兼并重组，中国汽车产业整合是必然趋势。目前集团对兼并重组还需要研究，国家鼓励长安进行全国性兼并重组的主体就是指长安汽车。作为长安汽车的母公司，中国长安汽车集团将行使兼并重组的工作，但目前没有实际性操作。

在今年昌河和哈飞进入新成立的中航汽车时，有消息人士透露，长安的重组对象锁定中航汽车。不过，张东军表示，这只是外界的猜测，目前长安没有这方面计划。

业内猜测，随着南方汽车更名，年初卸任长安汽车董事长的长安元老尹家绪将重新收权，为长安汽车集团运作兼并重组作准备。张东军表示，更名后，原南方汽车组织架构、管理层结构没有任何变化，尹家绪仍为总裁，徐留平仍为副总裁。