2009年过半，一汽-大众销量已达32万辆，但是胡咏的目标远不止于此──

胡咏终于不再低调，在近期的一次走进一汽-大众媒体峰会上，一汽-大众副总经理兼销售公司总经理胡咏一反常态地谈了很多。自从上任以来，胡咏这个技术出身的销售老总从未如此敞开心扉。

选择在这个时候与媒体座谈是有原因的，2009年上半年，一汽-大众取得了优异成绩，不仅如此，胡咏一直致力于打造的“百万辆体系”也已经初显成效，一汽-大众到了走向前台的时候。

据介绍，尽管按照报表的截止时间还没有最后锁定销售数字，但是6月份一汽-大众大众品牌的销量肯定超过5万辆；同时，一汽-大众之下的奥迪品牌，6月份销量大概将近1.2万辆。也就是说一汽-大众6月份的单月销量，肯定会超过6.2万辆。

可以说几乎每个车企在盘点上半年的销量数字时都会喜上眉梢，但是对于一汽-大众来说，这个盘点更具代表性，因为一汽-大众产品涵盖了C级[综述 图片 论坛]车、B级车、A+，A级[综述 图片 论坛]中端和A-等各个细分市场。

上半年的销售形势并不是每个细分市场都火爆，相比往年细分市场变化非常大。这些形势并没有影响到一汽-大众。

谈到具体的销售数字，胡咏不由得轻松起来，并且始终面带微笑：1至5月份，C级市场增长量是-8.7%，但是一汽-大众的奥迪品牌，和去年同比增长达到8%。

迈腾[综述 图片 论坛]所在的B级车市场1至5月同比增长5.7%，迈腾累计增长10.1%，可见迈腾的增长势头高于细分市场的平均情况，高出近一倍。作为企业利润和品牌的重要支柱，中高级车的表现历来为企业重视，迈腾的优异表现也让胡咏松了一口气：“5月份迈腾第一次月销量超过了5000辆，卖出近5600辆。刚刚过去的6月份，我们预计迈腾的销量还会增加。以TSI+DSG为卖点的全新迈腾上市之后，销量每个月能够上一个台阶。”

胡咏最喜欢说的还是新宝来[综述 图片 论坛]的市场表现，他对媒体分享了一个惊人的数字：“新宝来加少量高尔夫[综述 图片 论坛]所在的A级中端车市场，今年1至5月份增速达69.5%，而新宝来和高尔夫同比增长93.1%，远高于这个细分市场的增速。”

据了解，新宝来尽管面临资源不足的问题，但还是稳定在月销1.1万至1.2万辆。从2月份开始到现在，新宝来已经连续几个月的月销量过万辆。

除了提及一汽-大众上半年的市场表现之外，胡咏还首次谈到了一汽-大众的组织架构调整问题，这个动作已经被媒体炒得沸沸扬扬，胡咏揭开了这个庞大计划的面纱：一汽-大众正在规划和建设“百万辆”的能力，即百万辆规划。

胡咏表示：“这不是一个简单的产销百万辆，我们更看重的是百万辆的体系能力。”一汽-大众已经对产能、对工厂的布局进行规划。一汽-大众的长春基地、四川工厂都在规划建设当中。

实际从2008年乃至2007年开始，在产品、生产、质保、采购等等这些生产环节，一汽-大众都按照百万辆规划进行着组织架构和人员培养的规划。到2008年年底之前，这些工作基本上结束了。营销体系的规划从2008年下半年开始，也在按照百万辆营销体系的规划要求认真地开展工作。到目前为止，大众品牌面向百万辆的营销架构，已经基本搭建完成了。

按照新的组织架构，人员的调整也正在进行。胡咏透露：“在新的架构下，我本人还是兼任销售公司的总经理，作为经管会成员分管营销。大众品牌下面，设两个执行副总，一位就是石涛，将来还有一位德方的执行副总，在未来几个月会到位。下面是8个高级经理部，就是8个大的业务单元，在8个业务单元下面，是一些具体的业务部门。”

有了具体工作的支持，胡咏对于百万辆规划信心满满：“百万辆不是一个遥远的目标。大家知道，在最近几年，一汽-大众以平均每年10万辆的速度在增长，今年可能会在60万辆。在未来几年，根据中国市场的情况，我相信很快就会实现百万辆的目标。所以，我们今天着手为支撑百万辆的营销体系做准备，应该说已经是迫在眉睫的。”

有了百万辆的规划，营销网络也必须跟上步伐。在胡咏的主导下，今年年初一汽-大众提出了经销商的合作发展计划和销售公司的体系能力提升计划。

按照一汽-大众现在的网络数量和覆盖率，还远远满足不了未来百万辆发展需要。从今年开始，要进入一个网络快速发展的时期，希望通过未来3年左右的时间，使一汽-大众的网络从规划布局到覆盖率，都能够支撑百万辆的需求。

合作发展计划的第二个大方面，是给予经销商更多的指导和支持，提升营销能力。合作发展计划的第三个方面是通过厂家对经销商直接的市场支持、政策支持和管理支持，在提高经销商能力的同时，也能够降低各个环节的成本，提高经销商的盈利能力。

胡咏还透露：“今年我们还改进了对经销商的融资贷款政策，引导经销商怎样尽快提高资金利用率，降低资金成本。”