今年上海车展,自主品牌在车型设计方面虽然有了一定的进步,但仍然没有完全摆脱抄袭的影子。据不完全统计,至少有20款以上的“山寨车”在本届车展上面市,几乎每一个自主品牌的展台上都有一款以上的“山寨车”亮相。

有人认为,就在众多国际知名企业生怕别人议论他们的产品与谁相近或相似时,我们的自主品牌却以“模仿秀”为荣,这不能不让人继续看低自主品牌的技术含量和创新能力。当然,也有人会说,“山寨车”也丰富了中国的汽车市场,拉低了车型的价格,积累了经验技术……对此,你有何看法?如果买车的话,你会选择“山寨车”吗?

●网友沿途不是终点:

我不支持“山寨车”。从消费者的角度来选购一辆车,会从价钱、性能、外观等方面来考虑。说到性能,这就要求我们的品牌必须具有它本身的优势,必须能征服消费者,也才能屹立于世界。当然,借鉴于其他品牌,从其他品牌的角度来考虑自己品牌的发展,这未尝不可。但如果只是简单地模仿,恐怕不利于自主品牌的发展。所以我认为,一个品牌应有自身的魅力。

●网友枫叶:

我持中立的态度。对于山寨车,我首先会考虑车的性能、安全性和日后保养的费用等等,满足了这些最基本的要求,再来寻求对外观的认同。其实,山寨车还是以对外观的模仿为主,如果能花并不太多的钱买到一款世界级品牌车型的外观,也算是性价比高的体现。

●网友呼噜:

“山寨车”也许是国内汽车产业快速赶上发达国家汽车产业的捷径,比如说国内的战斗机,不可能完完全全是自己的东西。我敢肯定有借鉴和模仿其它发达国家的技术,所以被其他人讲一些不是肯定避免不了的。但从正义的角度讲,抄袭似乎又有些不太公平。当然有钱人和理智的人肯定不会选“山寨车”,但也不是完全没有市场,就像手机一样,正宗手机价钱太高也需要山寨版来冲击冲击。

●网友0756:

虽然我们国家的汽车产业由于发展较欧美一些发达国家来得晚,但那些国家的汽车发展早期其实也是相互效仿的。随着时间的推移,技术的发展,各厂家形成拥有自主开发、独具特色的汽车产品,才会慢慢注重自有品牌的建设。由于国内自主品牌发展较晚,很多方面比较欠缺,所以就造成了“山寨车”众多的现象。要我买车的话,绝对不会买“山寨车”。希望我们国家的自主汽车品牌不断发展,不要一味效仿人家,要一步一个脚印,这样才能切实地发展壮大。

●网友花物语:

我认为“山寨车”多少有傍大款的嫌疑,以别人成熟的有市场亲和力的产品为样本,再在本土用低价推出,购买者或许会因为购买了一个俏模样的爱车而沾沾自喜。但是,这绝对不是厂商和消费者双赢的局面。先不论被模仿车的外观设计所涉及的知识产权因素,我们设计不出外观独特的国产车难道不是我们消费者的不幸?我们应该抵制模仿车,因为我们有权利享受设计新颖独特的国产车,我们不愿意自己购买的车因为貌似某某而遭到朋友、路人的鄙视。模仿车泛滥之时,正是国产车危急之时,也是国产独创车的黄金之时。期望在下届车展上,看到我们国产车独特的外观。

●网友尹淦伦:

首先,我的观点是支持“山寨车”的。我国的汽车市场刚刚起步,有人喜欢美国车,有人喜欢日本车……同时,也有一部分人就喜欢“山寨车”。这也使得一些厂家想占领这一市场。大家应该听说过“石湾公仔”吧,其实它最初就是从北方“山寨”过来的,但它能在学习的过程中不断追求创新才能有今天的名气。这一点,我个人觉得比亚迪的F3就是一个好例子。开始时个个都说他模仿花冠和飞度,但现在人们心目中就只记得F3的外表以及它的销量了。其实,任何产品只要他们能在“山寨”的过程中不断地进步,最终形成自己的流派,那就是成功的。如果我准备买车的话,我也会考虑“山寨车”。

●网友无非:

不管“山寨”还是“水寨”,适合自己的最实在。“山寨车”外形款式接近于漂亮的进口车,而且价格有明显的优势,后期保养和维修费用又低,这样的车还是迎合了许多老百姓的口味。但说白了,“山寨车”只是模仿了进口车的外观,却模仿不出进口车的性能。自主品牌应该在模仿中学习经验,改进自己的技术,使自己的产品不只是外观漂亮,在性能上更能有说服力。

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