专访力帆集团常务副总裁关锋金

问：2009年力帆的增幅预计有多少？另外在当下金融危机的时候您觉得自主品牌应该怎么样突破？

关锋金：去年力帆在国内完成了4万多辆的销量，今年的目标是保证6万辆，争取7万辆，即使按照我们保守的6万辆的目标来计算，增幅也是在50%左右。今年一季度，我们的增幅达到了72%之多，在自主轿车里增幅最快。

对于危机的问题，意味着我们有风险也有机遇。对于力帆来说，2009年我们认为我们的机遇会大于我们的危险。

问：力帆以前是做摩托车的，后来就做汽车了，现在的产品线已经有了轿车，那么接下来还会推出哪一系列的产品，一般很多的车商都是先推SUV，再推轿车，力帆刚好相反。力帆对未来的产品线有什么规划？在新能源汽车方面，力帆准备有什么样的做法？

关锋金：力帆是从一到七全系列车系的一个企业集团，它有卡车、大巴、轿车，是产品线最全的企业之一。我们有云南骏马，它是我们控股的专门生产商用车的，我们有一个专门车场，专门生产大巴。

先推SUV还是先推轿车？因为力帆当时往生产轿车线转的时候，当时在考虑从低端进入还是从高端进入，最后还是考虑从中低端进入，所以第一款是三厢的轿车，那么在生产轿车三年以后我们要推出SUV，我觉得也是根据市场的需要决定的。

关于新能源这块，在我们国家新能源汽车的发展是多元化的，现在是非常旺的，各个企业都有这类车型的打算，我们去年是得到国家认可的，我们在油气方面做得比较好，推出了力帆320(参数配置 图库)，推出了CNG。现在力帆在新能源汽车上完全拥有详细的产品范围，比如说有纯电动，也有混合电动，今天大家在展台上看到的就有一款是力帆320的纯电动车，今年年底就会推向市场。新能源汽车是力帆的一个方向。

问：电动汽车的前景如何，如何看国家相关的配套措施还没有完善？

关锋金：其实电动汽车主要存在三个重要的关键问题，第一是电池，第二是电机，第三是控制策略，就是控制系统。国家在这一块有明确的规定，作为主机厂如果要取得电动汽车的生产许可，三者必取其一。力帆有自己的控制系统；在电池的选择上我们是非常慎重的；电机就不用说了，电机是基础工业，我们国家做的电机应该是非常过硬的。控制设备也是由我们自己做的，自己的知识产权，这样的话在汽车方面力帆并不落后。

(车贵远)

相关专题：

新能源汽车补贴政策破局