据某财经时报讯， 汽车下乡政策公布已有3个月的时间，各大汽车厂家也早都纷纷推出新产品搭上下乡的顺风车，但新华信调查公司日前联合Motorlink网站进行了问卷调查。调查结果显示，在活动现场，有大约8成的农村消费者知道汽车下乡政策，不过清楚了解汽车下乡政策具体内容的农民仅有1成多一点。但现场调查结果显示，农民购车积极性很高。

日前，为切实贯彻落实国家《汽车摩托车下乡实施方案》，“全国汽车下乡万里行”活动在山东临沂拉开首站大幕。但从临沂站回收的调查问卷看，对政策内容只知皮毛，不解详情的人占了绝大多数。被访者中仅有11.6%的人表示十分了解政策内容，听说过但不了解的接近半数，占44.2%，知道一些的占比34.1%，完全不知情或不关心的也达到了10.1%。

调查还显示，完全清楚汽车下乡补贴政策办理手续的人有9.5%，82.5%的被调查者表示对补贴政策的具体办理手续知道一些，但是所知道也并不一定准确。

虽然大多数农民对汽车下乡政策的具体内容不甚清晰，但受政策影响而计划购买新车的人并不少。调查结果显示，64.2%的人因政策而有购买新车的计划。 20.8%的人打算更新车辆，购买更好的车。15%的人计划购买新车，同时保有现有车辆。参与调查的被访者中，只有4.8%的人对汽车下乡补贴标准不太满意。调查还显示，对于只能在户口所在地乡镇财政部门申报补助的规定，59.8%的被访者认为合理，35.9%的人认为不合理。目前，农民外出务工或经商的人很多，这些人并不一定是在户口所在地购车，为了买车专门回乡办理申报多有不便。

虽然目前真正了解汽车下乡政策具体内容的农民不多，但现场调查结果显示，农民购车积极性很高，特别是微型客车购买踊跃。业内专家分析指出，在汽车下乡大潮的推动下，微客在舒适性、安全性、外观造型上，比起以往有了一定的突破。业内专家同时指出，轻卡的下乡销售情况不太理想，主要是因为部分农民表示报废补贴偏低，同时报废手续复杂，导致部分计划购买轻卡的消费者无法享受补贴政策，出现犹豫观望。如果将报废和轻卡购买分离，可以一定程度增加轻卡的销售。

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