在这里，发动机与底盘部分已经结合在一起，需要做的就是将其整体升起装配与车身上，而装配过程依然由部分人工完成。

机器手将车辆托起，在于车辆下方接触的地方，机器手都进行了包裹，能起到一定保护作用

安装底盘部分

轮胎的安装

固定车轮螺栓

到这里，车辆已经基本安装成型。内饰部分，车辆玻璃，座椅，底盘部分以及车轮都已安装完毕，下一步随着生产线的前进，在前方将为车辆安装车门，并进行固定检验工作。

车门随着传送带被运送过来

工人进行车门的安装

安装完成后，由部分工人进行检验，并通过简单的工具对车辆部件再次进行加固

电脑检测出问题后，会公示车辆编号以及问题所在

最终安装完毕的车辆会随着生产线前进到检测线上，进行全方位的检测，除了在之前做过的车身检查、四轮定位、灯光、喇叭测试之外还有制动、底盘、电子系统、尾气、淋雨、路试等内容，测试通过后便停放到停车场等待发货。在这些车辆中会进行抽样检验，以确保质量的稳定性。

检验完毕的车辆便会缓缓驶下生产线进入发货区

由于时间原因，我们只参观了长安福特马自达的总装线。在这里我们看到了福克斯[综述 图片 论坛]、马自达3[综述 图片 论坛]的诞生过程。虽然是三车共线生产，但由于比例问题，在我们参观完毕后也没有在生产线上发现S40的身影，在这套柔性生产线上，福克斯占得比重最大，其次是马自达3，而沃尔沃S40[综述 图片 论坛]则占据了最小的一部分。