【关于活动】“汽车下乡”展现长丰魅力

三湘都市报：长丰汽车1月份开展了“政企银联手促消费，猎豹(图库 论坛)车惠农送下乡”的活动以来，效果如何？

李建新：“猎豹汽车惠农送下乡”活动，我没有想到我们的农村市场是这样的广阔。因为当初我们研究这个事情的时候，是研究企业怎么样在这种金融危机的情况下扩大自己的销售市场。这件事情提出以后，政府很支持，银行系统很支持，而企业也做出了一个姿态：让利。原来准备大约是100辆车，结果，在长沙县短短10天的时间内销售出了131辆汽车，其中皮卡40台，骐菱[综述 图片 论坛](图库 论坛)91台，这个数字显然是我们自己也没有想到的。

当然，中国的农村像长沙县这样的不多，长沙县是百强县，在全国百强县它应该排在前五十名，周边农村很富裕，当然我们也考虑比较边远的地方，不是太富裕，不是买车的问题，更多是解决生计的问题。但汽车下乡对拉动内需保增长是个亮点，我觉得这个示范效应是很好的。

【关于政策】省产汽车迎来政策春风

三湘都市报：我们注意到，自去年下半年以来，中央政府和湖南省政府都出台了一系列针对汽车行业的新政策，您如何看待其对长丰的影响？

李建新：中央的政策是鼓励汽车下乡，而且湖南省人民政府的动作也很及时。今年省政府的一号文件，促进工业发展的一号文件，首先就是：“鼓励或积极支持购买省产汽车”。这并不是一个保护落后的概念，而是保护先进。我们省产汽车在同类产品里面，在全国也好，在国际上也好，都是有竞争力的。比如说，猎豹CS6[综述 图片 论坛]被福布斯评为外国消费者最看好的中国品牌SUV。

大家应该注意到一点，人家都在做减法的时候，我们长丰在做加法。长丰汽车在过去的几年投入了三十几个亿用于新产品的开发。从我们的CS6开始，我们的新产品将在今年陆续上市，我们的CS7、CP5，轿车也好，SUV也好，这是在做加法。因为我们过去投入的几十个亿都在靠4万多辆车在背着，但是今年我们都要上量，我们增加的每一辆车都能变成效益。

我还可以透露的一点是，按照省委、省政府开发合作这样一个思路，长丰汽车今年会有大动作。

【关于行业】经济危机成湘企扩张良机

三湘都市报：目前的全球经济危机对汽车制造业打击很大，而长丰却在今年有多款新车上市，您是如何看待今年的汽车行业的？

李建新：这样的时机对中国企业是一个最好的时机，人家是要面临着减产，减规模，但给我们很多的机会，比方说，你有什么很高的技术过去你是不愿卖的，但这个时候为了过冬，舍不得也卖了，这是个机会，当然要有合适的价格，我这个是有针对性的。

这样一个洗牌的过程，对于全球所有的企业，都是一个考验。大家都缩在家里面，这是一种过冬的办法。对于企业来说，大家都缩在家里过冬的时候，出来跑步，出来扩张，这也一种方法。

对我们湖南的企业来说，现在不应该是收缩，而应该是扩张。我们要收缩，就没了。丰田汽车它收缩，举例说，就像是从一个篮球那么大变成一个排球那么大，我们要收缩，就好比从一个乒乓球那么大，变成没了。这个时候，我们应该从一个乒乓球变成一个足球，再变成一个篮球。这是我认为对于过冬的一个决策取向。对我们来说，这是一个机遇，也确实是一个机遇。现在很多企业在说：化危为机。这确实不是一句空话，在这个时候，如果我们湖南的企业能够抓住这个机会，对我们的新型工业化来说，不是一个灾难，而是一个喜讯。

【关于品牌】

品牌战略硕果可期

三湘都市报：我们注意到，现在的长丰汽车和猎豹品牌在品牌形象上和几年前已经有了很大的不同。过去的长丰汽车以政府采购为主，品牌形象相对严谨，而以猎豹CS6的上市为标志，现在的长丰汽车在品推和广宣方面都日渐年轻化和时尚化。在您的心目中，长丰和猎豹应该是一个怎样的品牌形象？

李建新：应该说，过去长丰汽车出身于一个军队企业，猎豹这辆车代表了军队越野车的一个标杆，而且它非常成功。当年猎豹这样一个品牌的定位也来自于此——猎豹它奔跑速度很快，而且一旦瞄准目标就不会放松。这个车在越野车里面是一个很有竞争力的品牌，包括福布斯和通用都在研究，猎豹到底是个什么东西，他们都在把猎豹当做潜在的对手。

猎豹品牌过去是个什么概念，人们会这么认为：越野的、军队的、强势的、有战斗力的，当然，人家还有潜台词：耗油的。这一块市场我们肯定会坚持。我们的目标是，要做中国市场SUV的标杆企业，标杆企业的概念，就是将来中国SUV很多标准应该出自于我们，这是一条，第二，但这个市场在这个大的蛋糕里面是很小的一块，哪个企业都想做大，所以我们要进军轿车、皮卡、MPV[综述 图片 论坛]。而且我们已经为此付诸了行动，光投钱，三十几个亿投进去了，不光是做SUV，做轿车，做MPV，做皮卡。

我们还要进军轿车市场。要看到我们国家的轿车市场，外国品牌还是值钱，同级别的车，如果不是洋品牌，价格差距很大。同样一辆车，如果是自主品牌，他卖10万，那人家恐怕就是20万，因为品牌包含的内容很多，有个用户信任的问题。但我觉得有一条，除了信任问题以外，中国的用户也应该要相信自己的品牌开始在提升，不是过去那个年代，什么什么车修车排队，我们车品质也在提高，技术水平在提高，比如说动力总成，大家讲汽车心脏，你有VVT我也有了。这点大家要有自信心，对我们用户来讲是一个很重要的方面，品牌的树立需要企业的努力更需要用户的追随和吹捧，我们的质量也需要我们的国人、我们的用户来增强信心。