近日，大众汽车宣布，公司将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份，这样一来，在汽车设计方面享有盛名的乔治亚罗汽车设计公司将成为大众汽车的永久性成员。

这对于双方的利好影响是显而易见的：大众汽车获得了汽车设计方面的强大支持，这将为其实现全球第一大汽车制造商的目标带来很大的帮助；而乔治亚罗设计公司也找到了可以依靠的强大后盾。当然，双方也面临着很大的挑战，比如双方如何实现更融洽的合作是他们必须要考虑的。

著名的乔治亚罗设计公司 “前车之鉴” 我一直在思考一个问题：乔治亚罗汽车设计公司的创建者乔吉·乔治亚罗如何看待他花费40多年心血经营的公司成为一个国际汽车制造商的一部分。

欧洲时间5月25日，大众汽车与乔治亚罗汽车设计公司在意大利都灵(报价图片参数)举行的联合记者会上宣布，大众汽车将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份，正式入主这家知名的意大利汽车设计公司。

在大众汽车宣布收购乔治亚罗设计公司的同一周，福特汽车也宣布，关闭旗下设计公司Ghia，称它已经走到尽头。

“Ghia为我们提供了很好的服务，多年来，福特汽车从Ghia获得了巨大的财富，但我们将面临一个新的十年计划，我们正在尝试做些改变。”福特汽车英国市场总监马克·辛普森说。

当然，乔治亚罗希望自己的设计公司有更好的未来，至少要比他在创建乔治亚罗汽车设计公司前服务过的Ghia公司有更好的发展。从1965年到1967年，乔治亚罗成为汽车设计业的后起之秀，并被任命为Ghia的首席设计师，当时Ghia以设计大众汽车而闻名。

其实，乔治亚罗的出售和Ghia的出售有很多相似的地方。Ghia是1921年欧洲著名汽车设计师创建的，该设计公司在1970年被福特汽车兼并，后来，在福特汽车欧洲设计的车型上都使用了Ghia的标记。

目前，Ghia已经是福特汽车中豪华配置的标志。很多时候，在福特系列汽车上标有Ghia的标志，代表着它是那个系列车型中的最豪华配置。Ghia作为福特汽车的设计工作室，为福特设计生产了各式前卫的概念车。

像Ghia一样，乔治亚罗设计公司以后同样可以为大众汽车带来更多的设计支持，并和大众汽车进行很好的融合，从而成为其重要的一部分。

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