红红火火的2009年车市，让众多汽车企业兴奋得如同打了鸡血一般，这使得他们在制定2010年产销计划的时候也变得非常不理智。可半年后的销售数据如同一盆冷水当头泼下，他们开始认真反思年初制定的计划是否合理了。本月初，各家企业都或明或暗地调低了产销预期，比如比亚迪就从年计划销售的80万辆直接降到60万辆。

上半年过高的产销计划在库存和营销上给了经销商们很大的压力，为了尽量多卖车，大家纷纷开展了大规模的促销活动，都给出了最大幅度的优惠，很多车型的价格已经触底甚至赔钱卖。此番厂家产销计划的调整带来最直接的影响就是供货的减少，供货减少带来的直接影响是什么？经济学最基本的一则原理就是：供货关系发生变化，价格肯定也会跟着变化。随着经销商库存的减少，经销商们已经不愿再零利润甚至赔钱卖车了。

●广汽丰田：凯美瑞[综述 图片 论坛]240G优惠缩水5000元

虽然广汽丰田基本完成了上半年的销售目标，但却是以大幅度让利为代价的。出于减小经销商压力的考虑，厂家选择了在全国范围内下调销售目标，光是凯美瑞这一款车型全年的产量就下调了12%，具体到北京区域每个4S店，下调幅度可能会更大。广汽丰田锦通京南店总经理李文普表示，下半年每月的单店供货量减少到40到50台之间，随着供货的减少，之前给出的优惠也有不同程度地缩水，而最典型要数凯美瑞240G了。

据一位广汽丰田4S店的销售顾问透露，凯美瑞240G现在的优惠只有2万元左右，之前的优惠幅度则有2.5万元，优惠幅度缩水了5000元。同时他也建议消费者趁早出手，再过一段时间，等市场进一步回暖，优惠还会继续缩水。

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