王秋凤

日前有消息人士透露，北汽正与重庆力帆汽车接洽，有意跨区域兼并重组力帆汽车。

对此，力帆汽车董事长尹明善在接受本报专访时态度明确，更表示开出了“保留品牌和经营权”两大条件。

业内人士猜测，北汽与力帆最有可能达成的合作形式是，北汽收购力帆部分股份，成为控股股东，但品牌和经营权仍由尹明善控制。

两大条件

“力帆不反对和任何一个大集团合作，包括北汽等内外资都在谈，但我有两个条件：力帆品牌不能丢，创始家族表决权也可以说是经营权不能丢。”尹明善如此坦言，但未能透露更多洽谈细节。

鲜有汽车企业老总面对兼并重组问题时如此直接。事实上，55岁才开始创业，并在摩托车行业风生水起的尹明善本就是一个不按常理出牌的企业家。在摩托车行业打拼时不断被日本本田汽车起诉的他，不仅没有因此“记恨”本田，反而提出在摩托车和汽车领域都要坚持走“本田”之路，产品品质坚决做优、做精，力争单车利润最大化，力帆因此成了摩托车和汽车行业专利权最多的本土企业之一。

现在，对于兼并重组，尹明善也有着别样的开放态度，这源于他为力帆设定的“企业股权结构要学习福特”的战略。

在此前接受记者对，尹明善曾强调，力帆股份结构上将明确走福特之路。“福特家族只持有福特公司8%的股份，却有着49%的表决权。这是福特既保持家族特色，同时又能长远发展的根本。”

尹明善表示，力帆也将实行类似福特的股权制度，“充分将股权合理分配出去，才能像福特一样不断更新生存下来，最终企业才能真正不差钱。”

其实，此前力帆已经在股权转换上试水，并初尝甜头。去年美国国际集团（AIG）以约9000万美元认购力帆集团13.5%的股份，正式成为力帆集团的第二大股东。截止到去年6月30日，力帆靠卖出股份在金融危机到来时拿到了7.5亿元的宝贵现金。

除了经营权，尹明善对于品牌保留的表述非常坚决，“我们不排斥大企业收购力帆，多分点利润；而对于更小的企业，也会不失机会将其纳入以壮大自己。最终的目标是把力帆品牌做大，因此品牌坚决不能丢。”

因此，业内人士猜测，北汽与力帆的合作最有可能达成的形式是，北汽收购力帆部分股份，成为控股股东，但品牌和经营权仍由尹明善控制。

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