凤凰网汽车讯  6月5日，世界环境日，汽车还对蓝天说“NO”！

“今年新人结婚去哪里最有纪念意义？”当然是去那些即将消失的岛屿，因为再过一段时间，它们将被海水从地图上抹掉。这个答案很悲凉，听了之后让人仿佛看到了人类文明的阴暗面。无数的烟囱正将魔爪伸向天空，满大街的汽车像一群嗷嗷待哺的孩子在尽力地吸干天空中一丝丝养分，恐怖！

不容避讳，一场“较量”早已经展开，现代文明的拳头产品——汽车与环境之间较量，你选择站在哪一边。随着汽车保有量的持续快速增长，汽车尾气已成为许多城市大气污染的罪魁祸首，并导致城市热岛效应大大加强。面对这种情况汽车厂家该怎么做？政府该怎么做？我们该怎么做？

厂商：加快新能源、新技术研发 增强节能减排意识

近期，美国三大巨头面临着史无前例的生存危机，从某种意义上来说，我们可以把这场危机看成地球环境对美国汽车业的一次惩罚。美国车曾经以大排量、油耗高的形象叱咤全球，美国街头，大排量SUV和皮卡一度横行，美国人也以对环境的不在意和对资源的浪费闻名全球。当然，以通用为首美国三大汽车企业，意识到了自己早期对环保的忽视，开始致力于新能源车的研发，取得了一些变革性的技术突破，但由于研发和市场推广等一系列的难度，全球新能源研发的步伐并不尽如人意。

悲剧已经发生，但亡羊补牢为时不晚。新能源和节能减排新技术再次成为热点。各大汽车厂商纷纷试水混合动力、电动汽车等领域。

国内大中小规模的汽车厂，包括广汽、一汽、上汽、长安、哈飞、奇瑞、比亚迪、力帆、双环、中兴、吉利等都宣布了各自的混合动力新能源汽车的计划。吉利汽车宣布正式启动未来五年中长期节能环保汽车开发规划；上汽正推进上海牌燃料电池轿车的研发，同时争取尽快实现二甲醚燃料城市客车的产业化，上汽自主品牌与合资品牌的混合动力车到2010年年产也将突破万辆；奇瑞汽车计划2010年以后20%以上的生产车型采用新能源燃料；比亚迪汽车的纯电动车项目的出台。

这些项目的可行性有多少呢？在技术、资金的瓶颈下，大多数企业的新能源汽车仅仅是一个美丽口号，或者仅有几台装点门面的“试装车”。而目前被公认为是走在市场前列的丰田给汽车界做出了榜样，普锐斯混合动力、雷克萨斯RX450H和LS600hL、GS450h等市场化车型的大范围推广，似乎为汽车界找到了一个解决方案。不过，价格高昂的混合动力车还是大多数老百姓难以接受的。看来加强新能源环保技术的研发，仍然是厂家需要长期投入的一个必需项目。

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