梅赛德斯-奔驰BlueHYBRID(混合动力)与BlueEFFICIENCY(蓝色高效技术)助力，奔驰S级[综述 图片 论坛]驰骋辉煌[综述 图片 论坛]未来。

梅赛德斯-奔驰凭借S40[综述 图片 论坛]0 BlueHYBRID印证了自身在混合动力技术方面的领先地位——在可预测的未来，没有哪家汽车制造商能生产出比S400 BlueHYBRID更高档、更节能的豪华轿车。2008年10月，在巴黎国际汽车展上，S400 BlueHYBRID首次亮相。2009年6月，该款车型将正式上市。

目前，梅赛德斯-奔驰凭借其S320[综述 图片 论坛] CDI的骄人表现已是经济型高档豪华轿车领域的佼佼者。2008年底，梅赛德斯-奔驰推出的S320 CDI BlueEFFICIENCY车型，进一步展现了其在节能方面的卓越优势。

S400 BlueHYBRID——全球最节能的豪华轿车

S400 BlueHYBRID

随着S400 BlueHYBRID的闪亮登场，梅赛德斯-奔驰将在2009年夏季向市场推出这款混合燃料驱动轿车。在锂离子动力电池的容量和使用寿命方面取得的技术突破使得S级成为全球最经济的高档豪华轿车系列。混合型动力具有极为强大的性能和节能潜力(初步值)：

经特殊改良的3.5升V6汽油引擎和混合型汽缸可以达到220千瓦(229马力)和385牛米的输出功率。零至百公里加速只需7.2秒，最高时速(电子限速)达250公里/小时，而综合汽油耗油量却仅为7.9升/百公里(每公里二氧化碳排放量为186克)。

全球首款实现锂离子储能技术集成化的轿车

如果没有新开发的锂离子高压电池，S400 BlueHYBRID就不可能拥有如此强大的性能。在汽车生产上首次使用该项技术，再次证明了梅赛德斯-奔驰在技术上的领先地位。与原来使用的镍金属混合电池相比，锂离子电池具有以下决定性优势：

 能量密度提高了30%左右，达到1,900瓦/升(普通汽车电池为100瓦/升)；

 效率更高，使用寿命更长；

 该电池造型更为紧凑，可在发动机内安装，且车辆内部和行李箱空间的宽敞度保持不变，这与竞争的车型形成了鲜明对比。

新混合动力之诸多优势

由于采用极为紧凑的新型混合汽缸和更高集聚度的新动力储存技术，整个系统的额外重量仅为75千克(包括综合安全系统)。作为全球首款应用该技术的高档混合动力豪华轿车，S400 BlueHYBRID拥有如下迷人品质：

 同级别中最低的二氧化碳排放量；

 耗油量和排放量相当于中等车型，即7.9升/百公里(186克二氧化碳/公里)；

 提供豪华舒适空间，且仍保留驾驶传统S级轿车的畅快感觉；

 有效载荷仅略微降低；

 来自S级轿车尽在掌控的驾驭体验，其助力功能提供更强劲的动力。

S320 CDI BlueEFFICIENCY：注重细节、实现节能

S320CDI BlueEFFICIENCY是节能型高档豪华轿车中的一款重要车型。该车型于2008年12月投放市场；它是首款进入梅赛德斯-奔驰高档车型系列的BlueEFFICIENCY车型。由于在细节上进行了进一步完善，该车型耗油量和二氧化碳排放量均减少了10%：

 耗油量可从8.3升/百公里降至7.6升/百公里，也就是每百公里节省0.7升；

 二氧化碳排放量从220克/公里降至199克/公里；

 仍旧保持了强大的功率和高扭矩值(分别为173千瓦(235马力)和540牛米)。

S 320 CDI BlueEFFICIENCY车型

S 320 CDI BlueEFFICIENCY采取的技术措施提高了车辆的耗能效率，并降低了尾气排放。其中，主要的组件能达到：

 只在必要时，受实际负荷控制的方向系统液压泵才充压，也就是说，只有转向时才消耗能量，直行时则不然(如：在高速公路上)；

 停顿解耦：7G-TRONIC液力变矩器以与手换挡变速器中的离合器相似的方式中断动力传输，这在车辆一静止就能完成，此时发动机仍在运转。当变矩器流体动力阻力消失时，耗油量、振动和噪音都会减少；

 车胎具有独特的胎体结构：可在2.4-2.6巴的压力状态下工作，从而减低滚动阻力。S 320 CDI BlueEFFICIENCY已成为经济型高档车的代名词。

梅赛德斯-奔驰审慎采用最精湛的可持续技术，再度展示了高度节能车型的全新风采，并通过此种途径，确保了可持续改良技术与其核心品牌价值的一致性。梅赛德斯-奔驰在其惯有的高水平品牌基础上，将采用更多的节能动力技术，如梅赛德斯-奔驰汽柴油混合技术(DIESOTTO)，对产品进行可持续的性能改良，以满足广大客户的需求。

相关专题：

奔驰新S级上市