1999年9月，佳宝CA6350微型客车在一汽吉林汽车诞生，从此揭开了佳宝品牌的十年历程。十年来，一汽吉林汽车通过不断的开拓创新，持续提升产品品质和服务质量，始终把用户满意作为企业发展的目标。

最近，一汽吉林汽车举行了“V70[综述 图片 论坛]全新上市 寻找第一辆微车用户”活动，从全国数十万的一汽吉林汽车微车用户中甄选出了四名典型用户，他们被邀请到一汽吉林汽车进行参观，回顾与一汽微车共同走过的点点滴滴。

中国第一辆微车用户(翟旭升)

1981年3月，一汽吉林汽车试制成功中国第一辆微型汽车JL110型载货汽车。作为吉汽老员工，翟旭升历经了JL110的整个研发制造过程。翟旭升看到JL110下线的时候心里非常激动，那个年代汽车工业的每个进步都让人十分欣喜，他也因此对这款车有着特殊的感情。巧合的是，翟旭升随后成为第一辆JL110的用户，这台车至今仍在正常行驶，翟旭升对这款车的情感溢于言表:“这辆车几乎承载了改革开放和我们国家走向富强的全部记忆，作为这款车诞生的见证者和第一位使用者，我无比自豪。”

据了解，JL110除了发动机采用进口技术外，其他零部件全部由吉林人自己研发生产。JL110经历了初试、复试、总里程[综述 图片 论坛]为5万公里的可靠性实验等多个实验项目，走过了山路、平路、搓板路，其可靠性、载重、自重、转弯半径等多个参数进行了反复测试，整个测试过程即使在今天看来依然非常完善和严谨。

JL110开创了中国微型汽车的新纪元，此后众多国内微车厂商才开始纷纷效仿，制造微型汽车。

第一辆购买佳宝CA6350的用户(刘志忠)

做花卉批发的刘志忠最近才知道自己是购买第一辆佳宝CA6350的用户。1999年他选购微车的时候，微车品牌还没有现在这么多，他对汽车也不是很了解，转了一大圈后之所以选择佳宝，完全是看中了一汽这个大品牌。这几年下来，刘志忠感觉佳宝的质量很不错，皮实耐用，既能拉货又能载人，而且钣金和经济性都很好，外观也很时尚。

刘志忠被邀请回“娘家”——一汽吉林汽车参观之后，一眼就相中了即将上市的佳宝V70：“我看到V70后感觉非常喜欢，加上佳宝一贯以来质量非常好，V70上市后我肯定会买。‘佳宝佳宝、底盘最好’这句话非常实在。”

购买佳宝系列产品次数最多的用户(李国义)

李国义是哈尔滨人，他开了一家肉联厂，由于每天都得往一家红肠加工厂送原料，李国义5年前购买了自己的第一辆佳宝车，目前跑了12万公里，车况一直很好。李国义信任一汽“厂子大、牌子硬”，后来他又相继购买了多辆佳宝车，这些车每天都载重1000公斤以上，到目前为止几乎没有毛病。

在这5年里，李国义还推荐亲戚朋友购买了很多辆，用人们的话说，他们都快成“佳宝之家”了。李国义认为佳宝车的优势在于质量好、发动机耐用，他参观完一汽吉林汽车工厂和生产线后，对佳宝品质有了更深的理解：“以前只是感觉一汽是大厂，没有更具体的印象。这次参观后，发现一汽从技术到质量都非常过硬，相信一汽，没错的。”

佳宝产品行驶里程最长的用户(薛华)

薛华是2000年买的佳宝CA6350，到现在也快10年了，是目前佳宝产品行驶里程最长的用户。开始时这款车主要用于批发配送饮料，旺季时往往是人歇车不歇，中途这款车又随薛华到深圳、西安做饮料批发生意，平均每年行车里程在五万公里以上。

因为生意需要，薛华这些年来走南闯北，车也一直跟着他跑。到今年这辆CA6350已经累计行驶五十万公里了，但车况非常不错，很省油，一直没有大毛病，薛华对此非常满意。10年的“共同奋斗”，让薛华对这辆车有了深厚的感情：“这辆车就像我的朋友，无论我的生意是在高峰还是在低谷，它总是忠实的陪伴我，一如既往的帮助我。”尽管现在薛华改行做矿山业务，并且经济实力今非昔比，但他还一直用这车作为代步工具。薛华说，只要坐在佳宝上，感觉就很踏实。

用户永远是企业最宝贵的资产。用户都很朴实，佳宝用真诚的心去对待他们，他们也用真诚的心去理解车、理解佳宝。佳宝像忠实的朋友一样陪伴他们走过风风雨雨，他们的故事没有跌宕起伏，却让人们从心底泛起丝丝的感动。

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